Si bien el día de hoy Sordo no ha podido conservar la tercera posición de la general en la que empezaba la tercera etapa de la prueba mexicana, su resultado y sobre todo su actuación en México debe calificarse de brillante. Tras su decepcionante paso por la nieve, el conduzco español ha recuperado su mejor nivel sobre tierra y como apuntaba el propio Dani concluir en la cuarta plaza es muy positivo para nosotros. Ha sido un rally muy difícil, pero el C4 WRC se ha mostrado muy competitivo. En el presente artículo publicaremos en exclusiva la verdad sobre un proyecto que pudo haber visto la luz en 1998 y que habría terminado con el de España Pedro de la Rosa tomando en las 24 horas de Le Mans de ese mismo año. Habría sido a bordo de uno de los Nissan R390 GT1 tras haber probado con la marca, haber llegado a un acuerdo y empezar a prepararse para la carrera de múltiples formas. Para esta investigación, llevada a cabo por un servidor, hemos contado con la colaboración de Raimon Duran, quien vivió ciertos hechos de primerísima mano.

Si nos fijamos en detalle, las diferencias con el 675 LT de producción son bastante claras. El diseño frontal es absolutamente nuevo, con un marcado splitter delantero y un rediseñado paragolpes, con 3 entradas de aire de mayor tamaño. Estos elementos modifican completamente el aspecto delantero del modelo, que además de esto cuenta con nuevas aberturas en el capó. Y más novedades que va a recibir el Multivan se hallan en su configuración mecánica. Se basará en la plataforma MQB del Conjunto Volkswagen, lo que deja que pueda emplear la tecnología de híbridación ligera de 48 voltios en sus motores. Mas hay más, por el hecho de que esta plataforma asimismo hará posible que cuente con una versión híbrida enchufable que garantice la apuesta por la electrificación de Volkswagen. Para quien no los conozca, los Ponton fueron la primera serie de sedanes MercedesBenz fabricados tras terminar la Segunda Guerra Mundial. Empezaron a salir de Stuttgart en el mes de julio de 1953 para substituir los W136 diseñados ya antes de la guerra, y con un total de 20 versiones se mantuvieron como iconos de la marca hasta 1962, cuando cesó la producción.

Gracias mam, es lo que digo, arrieros somos

Otro vehículo probado era el Ford Scorpio en versión V62.8 4×4 (4.398.598 pesetas), vehículo destacado por su capacidad motriz, por sus frenos con ABS de serie y por su comportamiento, aunque su motor poco potente (150 CV din), su embrague poco progresivo y su elevado consumo (9.8 litros cada 100 km a 120 km/h) empañaban un conjunto donde relucía una enorme seguridad activa. Tiene llantas de 17 a 21 pulgadas, de serie son de baja resistencia a la rodadura. Todas y cada una de las versiones de la Clase M tienen tracción total, y cambio automático, y sigue siendo un todoterreno de veras. No es tan extremo como la Clase G, pero tiene mucho potencial aunque para exprimirlo hay que recurrir a equipamiento adicional. Puedes colocar el coche en la entrada de curva con los frenos que no se desestabiliza. En tramos de curvas es mirar al vértice de la curva y el turismo se tira a por él. Puedes volver a dar gas muy pronto: el sistema Q4 ofrece una tracción soberbia y te deja deslizar tenuemente la zaga en modo Dynamic, puesto que da prioridad al eje posterior (puede mandar hasta el 100 por ciento del par a las ruedas traseras), y sin que alcancemos ángulos escabrosos.

A nivel tecnológico, encontramos un elenco de asistencias al conductor, con hasta 7 modos de conducción: Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off Road, Baja y Rock Crawl; que actúan sobre la dirección, el motor, el control de estabilidad, la válvula de escape activa, el sistema de amortiguación activo, la transmisión automática de 10 velocidades El Ford Celebración Active facelift también va a contar con mejoras en el interior, especialmente una revisión de los materiales del salpicadero y los paneles de las puertas apostando por una mayor calidad visual y táctil, aparte de nuevas tapicerías y colores. El equipamiento también va a ser objeto de revisión, con nuevas soluciones de conectividad y una mejora de los asistentes de conducción, entre otros.

La tecnología MildHybrid de 48 voltios llega al deportivo Suzuki Swift Sport. Aterrizan en los concesionarios el mes próximo de abril y van a llegar acompañados de un equipamiento más completo que el actual. Son las cosas del mundo globalizado. Las marcas Premium británicas, Jaguar y Land Rover, son propiedad de Tata, de la India. Para poder vender en China sin aranceles de importación, tienen que fabricar localmente, y para eso es obligatorio firmar una coalición con un constructor chino. La oferta estará en vigor hasta el próximo 31 de diciembre y está sosten a un contrato de financiación de cuatro años de duración. Para acceder a ella, habrá que aportar una entrada inicial de 5.513, 94 euros, 47 cuotas de 219 euros y una cuota final de 20.498,23 euros. Al final del contrato se habrá pagado un total de 36.305,17 euros (TIN 3,75 por ciento , TAE 4,91 por cien ).

Son motores de producción en masa

En caso de que un conductor ocasional no haya comunicado a la empresa de seguros que ha provocado un accidente, la compañía podría negarse a cubrir los gastos o indemnizaciones contratadas. Las consecuencias de no incluir a un hijo en el seguro del coche u otro conductor ocasional son graves y puede suponer. Ese equipamiento al que hacemos referencia está compuesto, entre otros muchos elementos, por el sistema City Safety que incluye asistente de mantenimiento de carril o bien aviso de colisión frontal con frenado automático, un sistema de purificación del aire interior llamado Clean Zone, llantas de 17 pulgadas, equipo multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas o una instrumentación completamente digital. El nuevo motor V8 biturbo le da al M5 un carácter único. Entrega los 560 caballos de potencia a 6.000 RPM, pero hasta el momento en que eso ocurre la nada abominable cifra de 680 Nm de par se encargan de hacer que te lo pases a lo grande desde las 1.500 hasta las 5.750 RPM. Eso componentes son la dirección, el pedal del acelerador, el motor y el cambio S Tronic. Como ninguno de ellos es la suspensión, el tacto de la suspensión es siempre y en todo momento la misma, y de ahí que del brillante trabajo de ajuste y puesta a punto para ser a la ves dinámico y cómodo. Los cambios más claros vienen del pedal del acelerador, del cambio y de la dirección.

Nico rosberg marca el mejor tiempo y prueba la velocidad de Mercedes

Hasta el momento la infracción era complicada de demostrar a ojímetro, así que la idea es montar un medidor en el manillar de las bicis que llevaría la patrulla en cuestión, y a quien pasara rozando se le agradecería el ademán con 200 euros y 4 puntos consignados en una bonita receta. Además estará libre al momento de su lanzamiento la version híbrida enchufable GTE, que mejoró su autonomía en modo puramente eléctrico, ahora con 70 quilómetros conforme al ciclo de homologación NEDC. En consecuencia, su habitáculo se ha reducido a la mínima expresión y luce dos agradables asientos tapizados en cuero que simula ser tejido de camuflaje, el cual tiene su continuidad en la decoración de su carrocería. Tampoco faltan molduras en carbono, un trabajo de iluminación en su techo… Ahora bien, la trasera, envuelta por completo en fibra de carbono, es como la de cualquier pickup convertido en herramienta de trabajo. Aun han tenido que crear una puerta siguiente a medida. Los niveles de terminación en España son los denominados Giulia, Súper y QV. El más sencillo incluye de serie los habituales ESP, TCS, ABS, EBD, TPMS, Hill Assist, dirección asistida y computador de viaje, aparte del climatizador automático de 2 zonas, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema ADN, volante multifunción forrado en piel, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, sistema de sonido integrado con pantalla de 6,5 pulgadas, alerta de cambio de carril, sistema de frenada automática, aviso por colisión, control de crucero, etc

Los expositores van a venir de 12 países de todo el planeta, y si tienes ganas y dinero para comprarte un tradicional, este puede ser el sitio perfecto. Además de esto este año Renault será la marca protagonista en el programa del Retro Auto&Moto Galicia 2013. Entre sus variadas creaciones (desde un Corvette con carrocería de Kadett GSI hasta un Audi quattro de 4 puertas o una serie de Mercedes E500 station wagon) nos encontramos con una serie de shooting brakes. El primero fue un Audi quattro Kombi, con una luna trasera curva que bajaba casi hasta el parachoques. Solo se fabricó una unidad. Aunque todavía es pronto para conocer como será su aspecto exterior, no va a haber que esperar nada normal en términos de diseño, o sea que no necesariamente el turismo llevará las tradicionales señas de los SUVs. Pero la pista estaba absolutamente inaccesible para neumáticos de seco. Raikkonen lo ha intentado, en una ocasión incluso con un Honda doblado entre ambos, lo que me ha recordado, salvando las distancias, al adelantamiento de Hakkinen a Schumacher con Zonta de espectador en este mismo circuito. Sin embargo, en esta ocasión Kimi no ha podido.