En este sentido, la firma germana ya se encuentra preparando las versiones más extremas. Así, la gente de CarPix ha conseguido cazar’ al MercedesAMG S63e, la variante más ruin de toda la gama y que, como particularidad, estará equipada con un sistema de propulsión híbrido enchufable cuya potencia rondará los 700 CV. Que tiemble el Porsche Panamera Turbo S EHybrid. Las dudas que consideras me hacen meditar que quieres un vehículo con buenas capacidades dinámicas y que te gusta efectuar una conducción deportiva. En este sentido es obvio destacar que el RS te ofrecerá dichas capacidades en mayor medida que la versión de 150 CV, y no hay más que charlar sobre el tema. Diferente es el hecho de que, aplicando la lógica pura y dura, semeja poco razonable adquirir estos días un automóvil como el RS que, seamos sinceros, aporta mucha mayor capacidad para ir veloz de la que legalmente se puede utilizar… lo que por otra se puede aplicar prácticamente a la inmensa mayoría de vehículos que circulan por nuestras carreteras. Dicho lo anterior sólo puedo acabar hasta acá que la decisión entre una o bien otra versión depende sobre todo de ti, de si estás dispuesto a pagar el sobreprecio por un turismo más potente que habitualmente no podrás gozar. Conste que no te quiero quitar la idea de la cabeza, a mi me gustan los coches potentes como al que más, sólo pretendo ver la situación desde fuera y con frialdad.

Ram heavy duty chassis cab, imágenes

A pesar de ser un circuito asiático, en Europa podremos ver la carrera en horario frecuente, ya que el Gran Premio se disputará en horario nocturno, con lo que el espectáculo de luces no va a faltar, y hará de ésta, una carrera única. Kymco España está logrando geniales resultados de ventas en los últimos tiempos merced a una política de costos beligerante y una oferta poco a poco más completa. Sin embargo es el SúperDink su modelo estrella y ahora aterriza en nuestro mercado en una nueva generación más interesante que jamás. Por su , las versiones con motor 1.6 diésel iDTECestán libres en el mercado tanto con variación de 5 puertas (desde marzo) como en la variantesedán de 4 puertas,disponible desde este mes de junio. El sistema de propulsión está compuesto por un motor térmico de gasolina (del que no hay más información) y uno eléctrico con 163 caballos de potencia. La batería, que es de iones de litio y tiene 12 kWh de capacidad, se puede recargar conectándola a la red eléctrica, al paso que la tracción es en las ruedas delanteras.

Se va a despedir con cinco ediciones especiales

Encabeza el salpicadero una pantalla táctil de 7 pulgadas (a partir del acabado Style), más segura y con una visibilidad perfecta. El Mazda 6 asimismo incorpora el sistema MZD Connect, el término de conectividad a bordo de Mazda para Móvil. Los pilotos más rápidos podrán seleccionar su situación de salida ya antes que el resto. En una prueba como Ypres, dónde se corta mucho en las curvas, va a ser importante salir delante puesto que con el paso de los primeros vehículos, la trazada se ensucia mucho. El programa de la prueba se sostiene prácticamente inalterable, disputándose el shakedown a partir de las 6 de la tarde (hora local) del jueves 27 de junio.

Las opciones de Lewis Hamilton se fueron a pique puesto que con un neumático destrozado tuvo que vagar hasta los boxes a lo largo de casi toda una vuelta retornando a pista en los últimos puestos y con un vehículo dañado. Por su , Nico Rosberg tuvo que cambiar su dañado alerón delantero perdiendo un tiempo valiosísimo que le haría aspirar tan sólo a la segunda situación. Aparte de crear un entorno más lujoso, este M1R puede viajar más rápido que cualquier otro Hummer H1, porque su motor 6.6 V8 Duramax ha sido correctamente optimado. Tanto que solo sostiene el bloque original. El resto de piezas han sido mejoradas a fin de que este corazón, propio de un camión, llegue a producir un total de 500 CV de potencia y 1.360 Nm de par motor. Ahora bien, en el caso de que el usuario no lo vea suficiente, MilSpec Automotive se guarda un ‘as’ bajo la manga, que lo puede llevar hasta superar los 800 CV y los 1.630 Nm.

Vigilancia del cumplimiento de las normas de tráfico a pie de carretera y desde el aire con los 8 radares Pegasus y la puesta en marcha de drones que solo van a ir destinados para misiones exclusivamente de vigilancia y regulación del tráfico. Disponen de cinco aparatos: dos unidades de S900 y uno de Phantom 2, Phantom 4 Pro y Matrice 200. • Para que el filtro cumpla su función correctamente debe sostenerse en buen estado. Su substitución se aconseja cada seis o doce meses, dependiendo de la cantidad de polen de la zona donde radiques, de la meteorología y de lo mucho o poco que utilices el vehículo.

Mapa previsto de las estaciones de recarga rápida de Tesla en europa para finales del 2015

El fabricante publica que la autonomía total del GLC FCELL alcanzar los 500 quilómetros en ciclo NEDC (de los que 50 kilómetros corresponderían a la batería de 9 kWh), combinando la capacidad de almacenamiento de todas y cada una de las tecnologías que monta. Se trata de una cantidad que se antoja algo limitada para un modelo que llegará cuatros años de que lo hiciese el Toyota Mirai con una marca de autonomía similar, por no contrastar con otros modelos eléctricos actuales o que están por llegar a lo largo de los próximos años.

En otro orden, sabemos que habrá un nuevo concept car que anticipa el nuevo lenguaje de diseño de la casa. Desarrollado por Jason Castriota, tiene toda la pinta de ser el anticipo del cacareado Saab 92:https://www.motorpasion/tag/saab92, un modelo más pequeño para competir en acceso de gama con marcas Premium. Ya en el SUV que se toma como punto de inicio podíamos ver que los asientos traseros estaban dirigidos a dos ocupantes, pero es que en este MercedesMaybach GLS aún se fortalecen más. Unas butacas con ajustes eléctricos incorporados permiten viajar como en una primera clase de un aeroplano merced a su tamaño y su función de masaje. Además de esto, pagándolos como un extra, se ofrecen unos cojines a juego a fin de que puedas dormir plácidamente.

Muy frecuentemente se tiene una idea preconcebida de la categoría completamente equivocada. El RallyCross no ha nacido debido a la fiebre Gymkhana sino viene de muy atrás y a fines de la década de los ochenta fue el torneo en el que los Conjunto B hallaron su retiro dorado, un sitio donde despedirse de unos aficionados que no los volverían a ver en competición. En aquella temporada, hombres como Martin Schanche hicieron las delicias del público ante sus excentricidades al volante y sin él.

¿Eléctrico puro o híbrido enchufable?

La opción alternativa de vender el vehículo a pérdida es ponerle el coste justo, es decir, espantar a los compradores. Solo Tesla gana dinero vendiendo coches eléctricos en ese país, cuando menos eso dice Marchionne. Normal, Tesla vende una berlina de alta gama y puede cobrarla a un coste alto y hacer dinero. Para digerir semejantes prestaciones y trasladarlas al asfalto con eficacia y seguridad, el LaFerrari se encomienda’ al trabajo conjunto de diversos sistemas para lograr un comportamiento lo más equilibrado posible: el diferencial EDiff 3 con control vectorial de par, los controles de tracción y estabilidad, la aerodinámica activa, la suspensión de competición Esta última, como ya es costumbre en Ferrari, cuenta con amortiguadores magnetoreológicos rellenos de un fluido con partículas magnéticas que cambia su viscosidad en función de la intensidad del campo magnético al que le somete una bobina, consiguiendo de este modo cambiar la dureza de la amortiguación. Por otro lado, el LaFerrari dispone de unos enormes neumáticos en medida 265/30/19 en el eje delantero y de 345/30/20 en el trasero, además de un potente equipo de frenos carbocerámicos firmados por Brembo que cuenta con discos de 398 mm delante y de 380 mm detrás y de unas pinzas ultraligeras de 6 y 4 pistones.

El nuevo Panamera 2017 consiguió virar al Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 38 segundos, estableciendo un nuevo récord de vuelta que consiguió ubicarse un segundo bajo el producto de Alfa Romeo, que con el QV ostentaba un récord de 7:39. El día de ayer, Raikkonen volvió a hacer de las suyas para deleite de los periodistas. El conduzco finlandés declaró que, pese a formar equipo con Romain Grossjean, no habló en ningún momento con el francés tras sus reiterados incidentes, incluyendo una bochornosa suspension en el Gran Premio de Italia, porque consideró que ese no era su inconveniente. Por otro lado, Skoda ha querido hacer un habitáculo muy tecnológico. Debido a ello, ha puesto de serie el digital cockpit, que posee poca altura mas una anchura notable, además de una pantalla de 13 pulgadas presidiendo la consola central. Como en otros turismos del Conjunto Volkswagen, no nos ha gustado que la climatización vaya incluida en la pantalla, sin mandos físicos, si bien la firma checa, basándose en su mentalidad simply clever, ha instalado un botón de acceso directo al menú del climatizador, lo que facilita mucho su uso y reduce drásticamente el tiempo que el conductor se pasa mirando al monitor.

Mis preferencias son: precio yseguridad

En lo que se refiere al resto de tecnología que integra el coche hay que destacar la presencia de faros de LED no matriciales, iluminación interior personalizable, techo solar, acceso y arranque sin llave, y un gran número de asistentes de seguridad, como el control de crucero adaptativo, el indicador del ángulo fallecido, el radar de proximidad, el aviso del cambio involuntario de carril y como ya he dicho antes las cámaras de aparcamiento, singularmente útiles en un coche de este volumen. Sin embargo, por más que se haya esforzado en crear este S8 la firma de los 4 aros, siempre hay alguien que demanda mayor potencia, mejores posibilidades… Y ahora eso tiene solución gracias al especialista alemán ABT Sportsline, quien ha desarrollado un módulo electrónico para su 4.0 V8 TFSI denominado ABT Power, el cual lleva su mecánica hasta los 700 CV y los 880 Nm, sosteniendo además de esto esa refulgente etiqueta ECO.

Pero es que, además, este modelo es muy sensible a la utilización que hagamos del pie derecho y como resulta tan bastante difícil contenerse, no resulta extraño que en una conducción medianamente alegre nos ubiquemos con relativa facilidad en consumos medios por encima de los 10 l/100 km. Lo que unido a un depósito de combustible con una irrelevante capacidad de apenas 35 litros, hace que su autonomía se reduzca a tan solo algo más de 300 kilómetros. Muchos usuarios estaban esperando un Peugeot 208 con una motorización en gasolina algo más solvente y por fin la tecnología Pure Tech ha llegado a México, completando la gama por arriba. Desde este momento se van a poder adquirir con el 1.2 y tambiénTHP de 110 CV en combinación con el cambio manual de 5 velocidades.