Las mejoras hechas sobre el Ford Mustang Boss 302 para lograr esta edición singular se han hecho trasladando la ingeniería usada en el Ford Racing Boss 302R que en nuestros días compite en Estados Unidos y adecuándolo a un coche con matrícula legal. Mejoras que van también desde la aerodinámica hasta el chasis. Es fabuloso ver de qué forma una vez apagas el Hyundai Tucson, no hay distinción entre parrilla y luces diurnas LED, ya que todo está perfectamente integrado. Para desarrollar las lámparas del nuevo Hyundai Tucson, la firma ha utilizado tecnología de iluminación de medio espéculo. ¿Qué implica esto? La integración de una fina capa de un recubrimiento metálico experto en la interior de la lente exterior. Esto hace que las luces tengan forma y den sensación de joya. A la flota de los Carabinieri, que cuenta ya con abundantes modelos del conjunto FCA, como el Jeep Renegade, el Alfa Romeo Giulia QV, el Giulietta o los Fiat Tipo y Panda, se sumará de ahora en adelante un Jeep Wrangler cuya primordial misión será patrullar las playas de la costa este de Italia.
Este BMW 118d se conduce realmente bien y no echamos de menos en absoluto la tracción trasera, es más, a la inversa, agradeceremos tener más peso sobre el eje motriz cuando tengamos que conducirlo un día de nieve o bien con mucha lluvia, puesto que su motricidad en esas condiciones es claramente superior y es menos probable que nos quedemos en la cuneta. El segmento pick up es el más importante en U.S.A., donde los famosos ‘trucks’ pueblan las carreteras. Y ahí Ford es líder sólido con los FSeries, el vehículo más vendido de la historia y el segundo modelo más vendido en el planeta en 2017 tras el Toyota Corolla. Pero los FSeries son modelos de gran tamaño y con esto deja un poco olvidado el segmento de los pick up de tamaño medio, en donde el Chevrolet Rojo y el Toyota Tacoma son de los más pedidos. Extremo es el diseño, mas el sistema de propulsión lo es aún más. El conjunto híbrido está compuesto por un motor gasolina 1.6 THP de 270 CV, el más potente del mercado en esta cilindrada, y dos motores eléctricos de 115 CV situados uno en el eje delantero y otro en el trasero. El resultado son 500 CV de potencia total, con una aceleración de cero a 100 km/h en 4 segundos, y una velocidad máxima de 250 km/h.
Alfa Romeo dará preferencia a la llegada de nuevos híbridos enchufables hasta 2022
En el equipamiento opcional, también va a haber novedades con los paquetes de asistencia Traveler y Traveler Plus, en los que se incluyen diferentes funciones como el asistente de distancia predictivo y adaptativo, un mejorado reconocimiento de señales de tráfico y el asistente de mantenimiento de carril adaptativo. La llegada de Abt a Hilmer Motorsport une a piloto y equopo alemanes tras unas sesiones de pruebas en Abu Dabi en las que Abt solo estuvo con esta escuadra. Al final, marcó el quinto mejor tiempo del cómputo global. Hilmer, por su , consiguió 4 victorias en la que ha sido la primera temporada, lo que supone un buen debut, a diferencia del que tuvo el piloto. Ahora esperarán que con más experiencia ambos puedan dar un paso adelante para estar de forma regular combatiendo por ganar el año que viene. Para acceder al talón regalo de gasolina, hay que entrar en la web de la promoción y adjuntar escaneada la factura de compra de los neumáticos en un plazo de 15 días desde la fecha de factura.
Tras las pruebas parece que el equipo ha identificado algunos puntos enclenques que intentarán solventar ya antes de las 24 Horas de Le Mans. Como ya sabréis, la carrera inaugural del Campeonato del Planeta tendrá sitio el 12 de abril, en Silverstone. Aún queda domingo, y para rato Afirmemos que JE Design es al Conjunto Volkwagen lo que el gran Hamann es a BMW, Porsche o Ferrari. Seguro que tendrá sus seguidores, y acérrimos, pero estoy aún más seguro que tendrá más detractores. El rotor, que podemos observar en la imagen de cabecera, está desarrollado de forma que mantiene sus vértices en contacto con el estátor (la cavidad, para comprendernos), de forma que en cada momento existen 3 compartimentos estancos que se encuentran en fases diferentes del proceso, de forma que en el momento en que un divido está expulsando gases, el otro está en la fase de admisión y el tercero se encuentra ya en la de combustión. De esta manera se asegura el continuo movimiento del rotor, que transmite la fuerza a un cigüeñal que tiene un centro único alrededor del que gira.
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La nueva plataforma va a ser clave para conseguir eso que la marca llama Lexus Driving Signature que podriamos delimitar como el ADN del comportamiento dinámico de Lexus. Con la construcción concreta de esta plataforma se logran unas peculiaridades ideales de inercia gracias a la ubicación perfecta de la batería y el motor eléctrico. La batería va situada bajo el suelo, con lo que se garantiza la mayor rigidez y se consigue una rebaja en el centro de gravedad que ayuda a absorber el ruido y las vibraciones de la carretera, además de prosperar el nivel de silencio y confort de marcha. El trío formado por Citroën, Mitsubishi y Peugeot pretende poner en la calle sus eléctricos CZero, i MiEV e i0n ya antes de fin de año. Para facilitar las cosas a sus futuros usuarios, hay que buscar fórmulas opciones alternativas a la propiedad. Una de ellas es el alquiler, y ya se ha perfilado una propuesta para el Peugeot i0n.
El equipamiento de serie es notable ya que cuenta, entre otros elementos, con espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, sensores de aparcamiento trasero, control de crucero, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, cierre centralizado y volante tapizado en cuero. Este domingo será de los dolorosos. Sosegados, no prosigáis mirando las fotos, sostened esa tensión inquieta que padece cualquier apasionado al motor al ver un Lexus RX con unos tentáculos de hierro sobre su cabeza. El interrogante ahora es esencial, ¿cómo puede el Conjunto Volkswagen romper los nudos con Bugatti sin perder el apoyo de los miembros de la familia Piech, que poseen el 50 por ciento de la participación mayoritaria en el conjunto? La respuesta es bien simple, colocando a Porsche en el centro de cualquier trato y actuando en beneficio de todas las s.
Es un vehículo revoltoso al que le agrada que le den caña. Su hábitat natural son las carreteras reviradas y repletas de curvas, es acá donde más gozamos gracias a su cambio manual de seis velocidades y un concluyentes sonido de su triple salida de escape. De forma adicional, podemos optar entre tres diferentes: Comfort, Sport y +R, este último creado para conseguir el máximo desempeño en circuito. Conforme el modo perfecto que elegimos podemos modificar la amortiguación adaptativa, la dureza de la dirección, el tacto del cambio de las marchas y la respuesta del acelerador, pero no es tan personalizable como el Hyundai. Se trata de un conjunto inversor procedente de Italia con oficinas en España, Suiza, Luxemburgo, R. Unido, China y U.S.A., a cuyos responsables no les viene de nuevas esto de invertir en temas relacionados con el planeta del automóvil. Y todo parece apuntar que Aston Martin se va a ver beneficiada por la inyección de capital que le reportará el consorcio.
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El DTM se ha reinventado de cara a 2017. A los cambios en el reglamento técnico que han entregado turismos más veloces, menos aerodinámicos y con neumáticos más blandos, se han unido una serie de modificaciones para prosperar la activa de los fines de semana de competición. Entre exactamente las mismas se pauta que las dos carreras del fin de semana tengan exactamente la misma duración y que en las dos exista una parada obligatoria. Además de esto, cada parada en boxes tendrá un componente estratégico mayor por el desgaste de los neumáticos, la acción de los propios mecánicos y por el ‘timing’ en el que se puede efectuar. El S000 prueba una estabilidad y una capacidad de agarre fantástica sobre un trazado que no es para nada fácil. Se trata de Gunsai Touge, un circuito situado en un profundo bosque de la prefectura japonesa de Gunma y que se ha transformado en paraíso de drifters y japoneses amantes del time attack.
Así ha cuidado las proporciones del vehículo, acompañándolas de una gran parrilla frontal y un nuevo emblema de marca alado que le otorgan cierto aire elitista. Igualmente, los motores van a ir en consonancia, con una potencia acorde al conjunto, bloques V6 y V8 ya usados en el Hyundai Genesis y una tracción trasera que se espera para toda la oferta de la marca, la que espera presentar 6 modelos antes de que finalice el 2020. Buenas tardes: Tengo un Audi A.6. Solo tiene 2 inconvenientes. Uno, la entrada que está baja para mi edad y dos, que el maletero tiene la boca pequeña. Si el cristal trasero se abatiera, tendría una buena entrada al maletero. Pero creo que tiene muchas más ventajas. Comodidad, seguridad, silencio pese a ser diesel, mas de 6 cilindros. Hago viajes de 600/800 km. y no tengo necesidad de parar a descansar. Es una disfrutada conducir un SEDAN. No sé si un Audi Q 7 va a ser igual de comodo, a de subir al coche y el portón trasero. Pronto debo cambiar y no se que haré.
Día plácido y feliz para Citroën en el WTCC. Pese al fiasco de no ver a Ma Qing Hua triunfar en China ante su público, todo ha salido a pedir de boca para el fabricante francés en la anteúltima cita del calendario. ‘Pechito’ López y Muller han repartido victorias en Shanghai, cerrando un combate nulo en términos de la lucha por el campeonato de pilotos, mas muy ventajoso para su equipo. Citroën se ha proclamado vencedor de constructores por segunda vez sucesiva en el Mundial de Turismos, evidenciando la supremacía conseguida durante la temporada. Para interpretar la columna de resistencia aerodinámica, que es una fuerza y se mide en Newtons, podemos hacer una traducción a una unidad más famosa que nos deje comprenderla mejor. Tomando como referencia la resistencia a 200 km/h (1.135 N) esa fuerza es equivalente al peso de un objeto de 115 kg ( 2 ), esa es la fuerza que estaría tirando cara atrás del turismo. A 300 km/h charlamos de una fuerza (2.553 N) equivalente al peso de 260 kg y a 400 km/h (4.539 N) equivale al peso de 463 kg… un buen freno.