El costo de partida para la versión básica en U.S.A. es de 19,999 dólares americanos, unos 14.900 euros al cambio, mientras que la variante sociedad limitada de 23.999 dólares americanos, cerca de 17.900 euros. De momento desconocemos si llegará al mercado español. Siguiendo con los italoalemanes descubrimos dos conceptbikes que procurarán convertirse en realidad. Para la urbe, la movilidad urbana rápida y eficiente y cortas distancias BMW ha presentado la versión eléctrica de uno de sus futuros scooters, el Concept C Scooter, pasando ahora a llamarse Concept Y también Scooter. En la división Motorrad de la fábrica no pierden el tiempo y mientras aguardamos a ver ese nuevo modelo nos comentan que el eléctrico disfrutará de una autonomía de 100km, una distancia considerable teniendo presente cuáles son sus objetivos. Su reducción de peso con respecto al Nissan Leaf, todavía sosteniendo su mismo sistema eléctrico de 109 CV, podría asistir a que los 150 quilómetros de autonomía se viesen incrementados. Sin embargo de pasar a producción la propuesta, Nissan debería replantearse si el diseño del vehículo casaría con su público objetivo.

Y si relajan la normativa, ¿qué pasará?

Pero además de esto el Cupra Ateca es un Todocamino que permite salir a pistas de tierra o superar una carretera nevada sin alterarse merced a su eficiente sistema de tracción total y a sus modos off road y nieve de serie. En concreto el sistema 4Drive se ha optimado para combinar un uso fuera del asfalto con unas exigencias diferentes, por poner un ejemplo cuando se elige el exclusivo modo Cupra. En este último modo el motor responde con genio y una inmediatez sorprendente acompañado de un sonido deportivo que logra despertar todo tipo de emociones, todo menos incordiar. Y la suspensión adaptativa se ajusta en modo rácing ganando solidez y sosteniendo mejor el turismo en los apoyos. Y la sensación es indescriptible ya que compruebas que la estabilidad del Cupra Ateca semeja no tener límites aunque pases poco a poco más rápido por una curva. La verdad es que la base es espléndida pues recuerdo haber hablado maravillas del Seat Ateca cuando lo probé en la presentación y después cuando lo hemos probado a fondo, equiparando su estabilidad, aplomo y comportamiento con el del mejor de los Seat León.

Recubrimiento interior del techo en tela

Finalmente esta serie de consejos, jamás está de más preparar un kit de emergencias para estar bien preparados caso de que se complique el trayecto. Por esta razón nuestra recomendación es que primeramente viajemos con el depósito de comburente lleno, eludiendo conque cualquier atasco nos deje literalmente tirados sin gasolina. Asimismo es esencial que preparemos un kit de recursos como puede ser una linterna, smartphone cargado, batería externa, bebidas para prevenir la somnolencia o la fatiga, lentes de sol, una manta, ropa y calzado cómodo que nos facilite el conseguir un nivel de confort adecuado para conducir largos recorridos, etcétera

Ya era hora que entre tanto tira y afloja se fijasen en algo positivo de cara a los aficionados. Max Mosley se ha fijado, con bastante acierto en lo mal que aprovecha el potencial de Internet un referente deportivo como la F1. Que por otra , come bastante de la influencia que pueda generar, imagen de su competición producto y del mayor valor añadido que produzca a los anunciantes y clientes del servicio que en ella se hacen ver en cualquier imagen de la F1. Como los expertos afirmarían al fin y al postre, asimismo es publicidad.

Bajo su carrocería, ocultaría dos motores eléctricos que suman unos 225 kW, en torno a 306 CV de potencia. Gracias a ellos, aceleraría de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzaría una velocidad máxima de 180 km/h. En el aspecto de seguridad, en su test EuroNCAP obtiene 2 estrellas, una de ella tachada. No es buen resultado, no obstante incluye de serie incluye ABS y airbag de conductor. Si lo equiparamos con el Fiat Panda (3 estrellas), Kia Picanto (3 estrellas) o Citroën C1 (4 estrellas) sale perdiendo en este aspecto, aunque todos tienen un coste mayor.

Sistema de detección de fatiga del conductor

Aunque no son todas buenas noticias en el Marc VDS Racing Team, que también participa en la categoría de Moto3. Hasta la carrera de Sachsenring su conduzco de Moto3 era el belga Livio Loi, pero gracias a los pobres resultados conseguidos hasta el ecuador del torneo, el mánager Michael Bartholemy ha confirmado que prescinden del joven piloto belga. Livio Loi se quejaba de su moto, que no era todo lo buena que el necesitaba, en las 2 últimas carreras el piloto belga ha tenido una KTM de las buenas y no ha conseguido nada de nada y eso le ha costado quedarse sin moto y fuera del Mundial. La carrera del cuarto de litro acabó seis vueltas ya antes del final, después de que Roberto Locatelli se quedara tendido en el asfalto tras una dura caída. En ese momento, Marco Simoncelli marchaba a la cabeza seguido de Héctor Barberá y Rafaele da Rosa. En su siguiente asimismo resalta su nuevo paragolpes con difusor, junto a una doble salida de escape. El sistema de escape, por cierto, no lleva silenciador, buscando un sonido más ronco y deportivo. En el interior destacan sus asientos baquet Recaro, con cuatro plazas individuales y cinturones de seguridad de 4 puntos, junto a un volante deportivo y molduras ornamentales de fibra de carbono.

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Toda la información de tus cuentas de Facebook y Twitter se puede visualizar en la pantalla central del vehículo. Los chicos de nuestra publicación hermana Xataka hicieron un completo análisis del BMW Connect Drive que probaron en un BMW Serie 3, y esencialmente el funcionamiento de éste es el mismo. A ese aprendizaje por del turismo, en BMW Group le llaman Companion, en tanto que verdaderamente es un compañero de viaje que va a su lado, analizándole mas a su lado. Este sistema permite que el conducir pase a ser el centro de atención, como lo es hoy día en cualquier modelo BMW. Cuenta con una segunda reserva de 3 litros, cuando el ordenador da una segunda advertencia. Antes de ese momento la autonomía ya habrá desaparecido por debajo de 50 km no marca nada para que el conductor no apure. El PC siempre y en todo momento marca menos autonomía de la que el vehículo puede hacer en realidad.

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Si bien hace unos años hubo un intento por devolver a la vida la firma italiana De Tomaso, finalmente quedó en eso, mas ahora los chicos de ARES Design, un artesanal carrocero especializado en preparar por fuera y por la parte interior vehículos de altos vuelos y con sede en Módena, ha mostrado este llamativo Project Panther, un deportivo que desea devolver a la vida a aquel icónico modelo. En modo Sport la conducción se vuelve algo más sensible a los cambios, como algo más sonora. Aquí prima la potencia del bloque de combustión, por lo que en el momento que queramos una aceleración más fuerte, el sonido de este será bastante más observable. Y entrando en el tacto de su dirección es bastante suave en todas las circunstancias, si bien tiende a notarse una sobre asistencia eléctrica. Las suspensiones filtran bastante bien las imperfecciones del asfalto y nos dejan con un paso por curva con menos inercias de las que cabría aguardar de un vehículo de este tipo. Al haber recorrido la mayor de la senda en modo eléctrico, el consumo medio final fue de apenas 1,8 litros, una cifra buenísima teniendo en cuenta que no conducía en especial atento a que este fuera bajo.

Como es lógico, estos respaldos pueden abatirse, en proporción 402040 para poder llevar objetos largos, y si se raliza la operación al completo se tienen hasta 1.820 litros de carga (ya antes 1.950). Estaríamos así frente a unos de los mejores números del segmento y es que el Audi A6 Avant 2016 tiene un maletero de 565 a 1.680 litros, mientras que el de un BMW Serie 5 Touring fluctúa entre los 560 y los 1.670 litros. Con todo el arsenal que el BMW M550d despliega de serie se transforma en un coche que es mucho más de lo que parece, mas asimismo tiene un precio superior a lo que podríamos esperar. Su precio de tarifa son 105.720 euros (más de 132.000 euros para la unidad probada bien cargado de equipamiento opcional), una cantidad que se sitúa a poco más de 30.000 euros de un BMW M5, mas al fin y al postre este M550d asimismo es eso, un turismo de la familia M.