El francés no olvida la que fue su casa durante muchos años y asegura que cualquier resolución que hayan tomado va a ser adecuada, pese a que hayan alineado a 2 de los pilotos más fuertes del torneo para las próximas 2 temporadas.

Los retrasos han hecho que el Lotus T129 no llegue a tiempo para las 24 horas de Le Mans pero por lo menos, aquellos que disfruten de la carrera en riguroso directo, podrán ver por primera vez el último LMP1, y segundo privado (LMP1L), de la parrilla.

Bajo el capó, el original 5 cilindros de 2.5 litros turbo de Audi que hemos visto en los Audi RS 3, RS Q3 y Audi TT RS. En el TT RS desarrolla 400 CV y entrega 480 Nm desde 1.750 vueltas hasta 5.850 rpm. Va asociado a un cambio automático de doble de 7 relaciones…

Por su , Renault ha conseguido incrementar las ventas del Twingo en un 39 por cien , merced al modelo de nueva generación introducido en forma reciente, producto del acuerdo sellado con Daimler, una asociación que asimismo dio vida a los nuevos Smart ForTwo y Smart ForFour.

El otro rookie que ha estado en pista hoy, Felipe Nasr, ha acabado en octava posición, superando a Felipe Massa en cuatro décimas. Bottas volverá a su asiento en la segunda sesión de adiestramientos, programada a las 20:00h.

Muy frecuentemente una vez reparado se hace esperar al taller antes de ir a procurarlo con la idea de ahorrar un tanto y acá es donde los talleres, que no son ONG’s si bien bien podrían ser más comprensivos, empiezan a cobrarnos por día a día extra que nuestro coche pasa en el taller.

Este punto no siempre y en todo momento lo revisan, mas vale la pena que sí que lo hagamos. Si somos más estrictos mejor, iremos más apacibles a la revisión. Será suficiente con revisar que sale aire por las salidas que hay en la baja del parabrisas.

Conforme explican, el propósito es desarrollar y fabricar un conjunto modular de componentes eléctricos y electrónicos que dejen transformar automóviles con motores de combustión de muchas marcas diferentes.

Los dos McLaren parecen padecer en esta pista y con estas condiciones. Los dos Ferrari han conseguido probar, por fin, los compuestos blandos con una mejora de unas 8 décimas entre compuestos, mas que a la postre no parece real, con algunas décimas que pescar en los campos 1 y 2.

Para Fisichella, fue la tercera victoria tras las conseguidas en Brasil 2003 y Australia 2005. El italiano ya nunca volvería a subirse al escalón más alto del pódium. Y Renault, once años después, prosigue a la espera de un tercer doblete.