Un Alfa Romeo Giulia de 37.800 euros. Con acabado Veloce y el motor gasolina de 280 CV se pone en 51.513 euros, sin extras. Puede parecer mucho, pero es un costo similar a un BMW Serie 3 con un nivel similar de potencia y está bastante más pertrechado. Preparados radialmente, los tubos estaban refrigerados por aire y actuaban como un volante cuando el motor estaba en funcionamiento. Lo llamativo es que estos motores eran verdaderamente ligeros, con un peso total de solo 86 kilos en el caso del 4.3 litros de 3 cilindros y 120 kilogramos el propulsor de 8.0 litros con 5 tubos. Seguramente ya lo habéis leído, pero me siento en la obligación de hablaros de ello. Tras 26 años de prestar asistencia y de crear modelos prácticamente de competición con licencia para pasear por las carreteras de medio mundo, Mitsubishi cierra Ralliart. Y la verdad, pese a estar estos años lejísimos del primer plano del panorama internacional la echaremos de menos debido a la gran implicación que ha tenido esta división de altas posibilidades en el planeta de los rallyes. El i0 es el hermano mayor del i20. Por este motivo es capaz de ofrecer un mayor espacio interior, en el que las plazas son más extensas y un maletero mucho más aprovechable. Su conducción es agradable y entretenida, con buenos motores y un enorme equipamiento tecnológico.

Motor revisado: 17 cv más y filtro de partículas

Dallara ha multiplicado por 6 su plantilla en una década, les ha ido bien. En tiempos de crisis supo encontrar clientela para su trabajo. Dallara es un mal usuario de Dallase, explica Gian Paolo en su despacho. Más de la mitad de nuestro trabajo y desarrollos son para empresas externas. Tenemos relación con VAG, equipos del DTM, Lamborghini. ¿Solo esas o alguna más?, interpelo a Il ingeniero’, y responde con una amplia sonrisa paternal: no puedo decírtelas todas. El planeta de la alta tecnología es como un banco: cuanto más discreto seas, mejor te irá. El Toyota Hilux que ganó el Rally Dakar en el mes de enero de 2019, con Nasser Al Attiyah y Mathieu Baumel, equipa un motor V8 de 5 litros que entrega 385 CV y producie 620Nm de par máximo. Fernando Alonso condujo el Toyota Hilux en dos tramos por el desierto, uno de 8 kilómetros de longitud y otro de 17 kilómetros, con sensaciones muy positivas. Basado en la terminación de acceso, el equipamiento de serie se compone entre otros elementos de elevalunas eléctricos, tapizado de lona negra, cierre centralizado con mando a distancia, volante multifunción y pomo de la palanca de cambios en cuero, ayuda al arranque en pendientes, control de la presión de los neumáticos, luces para la circulación diurna y faros halógenos. ¿Su coste? Desde los 13.602 euros.

Un nuevo protocolo para proteger a los corredores

Pensamos que Lexus podría haber dado con este coche la puntilla. No es un mal vehículo el UX, pues resulta cómodo de llevar para cualquier conductor, suficientemente potente y que además gasta poco. Asimismo tiene un diseño atrevido (te puede gustar más o menos) y unos acabados bastante buenos. De momento el renovado Mitsubishi Eclipse Cross podrá reservarse en España con la nueva motorización híbrida, una alternativa que seguramente impulse sensiblemente su demanda en ciertas zonas del país como la capital española, Barcelona o bien Valladolid que tienen diferentes escenarios para el tráfico en función de la contaminación.

Por su , el León 1.4 TSI presenta la compleja tecnología ACT, capaz de desconectar dos de los cuatro tubos siempre y cuando la carga del motor y las condiciones de conducción lo dejen. La conexión o desconexión se produce de una manera tan suave que pasa inadvertida para el conductor. De esta forma se logra un ahorro de comburente muy notable. De hecho y a pesar de presumir de 150 CV (40 más que el Golf) el consumo homologado apenas es cero,2 litros superior. Absolutamente nadie pone en duda que hay concesionarias de autopistas de peaje que están a puntito de harakiri. Mas no hay de qué preocuparse. El Gobierno ampliará las cuentas de compensación para asegurar el 80 por cien de los ingresos que las concesionarias no podrán tener conforme a sus previsiones. Todo, a cargo de los Presupuestos Generales del Estado (PGE).

En diésel los usuarios van a poder optar por el motor 2.0 TDI con tres opciones de potencia: 122 CV y caja manual de seis velocidades; 150 CV con cambio manual de seis velocidades o DSG de 7 (libre con y sin 4Motion); y 200 CV con cambio DSG7 y 4Motion. Audi es una de las marcas más activas a este respecto y para el CES 2020 que ha abierto sus puertas el día de hoy ha desvelado el AI:ME, un nuevo interfaz inteligente con el que Audi desea dotar a sus vehículos en el futuro. Al llegar a nuestro destino, estacionar el vehículo apropiadamente y confirmar el fin del recorrido y del uso del vehículo con la aplicación o bien la tarjeta, instante en el cual se calculará el importe total a partir de las tarifas prefijadas. Normalmente, se nos pide dejar al menos un 10 por cien de carga y del resto se encargarán los obreros de la empresa de carsharing.

Audi parking system plus

En ambos casos son cambios muy sutiles, pero que dan un toque de deportividad interesante. Desconocemos su costo y si se venderán en nuestro mercado, aunque seguramente contaremos con éstos o con otros similares. Salvo en ciertas variaciones de las versiones básicas que podemos encontrarnos con tracción delantera y cambio manual de seis velocidades, casi todas las combinaciones pasan por el sistema de tracción integral Quattro y una caja de cambios automática de doble embrague STronic con 7 relaciones. Para Fernando Alonso será su primera participación en la mítica carrera 500 Millas de Indianápolis, que es la carrera más antigua del mundo y este año se celebrará la edición 101. Es también, al lado de las 24 Horas de Le Mans, la carrera más seguida del mundo, con más de 250.000 personas en el circuito. Asimismo será la primera vez que compita en un oval. El de Indianápolis es un circuito rectangular con cuatro curvas afines con 4 km de distancia al que hay que realizar 200 vueltas para cumplir las 500 millas. Es exageradamente veloz y el récord de velocidad es de 382,182 km/h.

De cara a 2017, la multinacional confía en reiterar el récord mundial de ventas pese a la fuerte competencia en el mercado chino. Por el momento, Volkswagen ha alcanzado un acuerdo de colaboración con el fabricante indio Tata Motors para hacer una posible coalición. El propósito es desarrollar nuevos modelos en India en un intento de la firma alemana por introducirse en los mercados de bajo costo. Con más de 60 años de historia en Brasil, Volkswagen es el mayor fabricante de automóviles en la historia del país, además de una de las mayores empresas privadas. Instalado en Brasil desde el año 1953, la compañía cuenta con más de 20 mil empleados en sus 4 plantas de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São José dos Pinhais (PR) y São Carlos (SP).

En España, la empresa Vivainnova:http://www.vivainnova ha sacado un comprobador de carga de baterías usuales con electrónica impresa. No puede ser ni más simple de usar, ni más cómodo, ni más simple. Lo llaman Slimtester. Su potencial de aplicación es tremendo, no solo en baterías de plomo. No es que nos queramos adelantar al 28 de diciembre, sencillamente, Akerson ha reconocido los logros de su competidor en estos últimos años como si se tratara de un personaje sacado de una novela de Oscar Wilde. Por dentro se ha aprovechado para cambiar piezas como los asientos, el volante, el pomo del cambio, el panel de instrumentación o las placas del umbral por unos pertenecientes al Ndesing que acentúen la deportividad. Además hay numerosos detalles en el color azul N performance propio de estas versiones.