Más publicidad para dar a conocer el modelo y sus virtudes hubieran venido bien, mas no lo entienden así los señores de Honda. Al menos semeja que no se han decaído y prosiguen sacando modelos híbridos al mercado como el CRZ. ¿Vosotros qué pensáis? ¿De qué manera se puede librar al Insight del fracaso? ¿Qué le falta para triunfar? El 0X Mirror añade opcionalmente un color azul blue vaqueros con detalles cromados en manetas exteriores, cromados en manetas de puertas, marcos de antniebla, barras de techo (opcionales) y carcasas de los retrovisores, llantas de 17 pulgadas y faros de xenón. Está disponible con los motores 1.6 de gasolina de 110 CV, y con dos turbodiésel, e 1.3 de 95 CV y el 1.6 de 120 CV. Fue como una victoria para mí y para el equipo, si bien muchos no lo entiendan, declaró Bianchi. Y no es para menos si recordamos la trayectoria de la escudería en Fórmula 1. En 2010 Virgin fue el último de los 12 equipos que había en ese instante en el campeonato, sin puntuar, como HRT y Lotus. En 2011 fue de nuevo el farolillo colorado, por detrás de los mismos equipos que el año precedente. En 2012, Marussia (ex Virgin) acabó por delante de HRT, mas por detrás de Caterham, todos sin puntuar. En 2013, ya sin HRT, Marussia superó a Caterham y los dos se quedaron como los dos únicos constructores que no habían puntuado. De momento en 2014 ya han conseguido dos puntos.

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El borde siguiente del largo capó envuelve las aletas delanteras; se convierte en una sola y fuerte línea que se extiende a lo largo del Sorento y hacia las luces traseras. Conserva el característico ancho pilar D, la llamativa carrocería y los pasos de rueda destacados que han definido las 3 generaciones del todocamino hasta la data. Poco tras el debut del Divo en el mes de agosto de 2018, un cliente del servicio estadounidense sugirió la idea de crear un patrón de degradado algorítmico geométricoactivo en la carrocería. Lo que el coleccionista tenía en mente era un patrón estricto de formas de diamantes en un contraste de color único. En colaboración con el cliente del servicio, el equipo de diseño y desarrollo de Bugatti se dedicó a desarrollar los colores singulares Customer Special Red y Graphite, ambos con un acabado metalizado para conseguir un efecto de contraste global. Fue mi segunda clasificación, fue mi primera carrera pues en Bahréin sólo hice 30 vueltas y estoy aproximadamente donde aguardaba estar. Siempre y en toda circunstancia deseas estar más y más arriba, quieres tener un tanto más de confianza en el turismo y seguramente no tenía confianza en Bahréin ni aquí, aceptó el bicampeón del planeta.

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Completan el aspecto exterior los faldones laterales a juego y los pasos de rueda más anchos para darle al Stealth una apariencia mejorada. Todo esto se complementa con unas llantas de aleación forjadas Vossen de 23 pulgadas. La gama argentina del Renault Clio Mío incorporó una nueva versión de acabado llamada Dynamique. Se trata de una variación que incorpora algo mas de equipamiento estético y que está libre tanto en la carrocería de 3 como de 5 puertas. El Toyota Corolla es el modelo sólido de la marca nipona por excelencia. Ofrece ahora en esta edición nueva para España una gama muy bien estructurada, con tres carrocerías y dos motores libres.

Otro beneficiado por los jefes de equipo ha sido George Russell, el novato inglés de Williams que ha sido el único conduzco en quedarse sin puntuar en 2019. Pese a ello, Russell ha sido el noveno mejor piloto de la época, delante, por servirnos de un ejemplo, de su compatriota y asimismo novato Lando Norris, que ha sido décimo pese a que fue quinto para los apasionados. Sólo dos unidades de este Panther 6 vieron la luz, que fueron producidas entre 1977 y 1978. En su caso, el eje auxiliar se situaba al lado del delantero y no pegado al trasero como ocurre con el Chiron SS 6×6.

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Como es lógico echaron una ojeada a otros pilotos, ¡cuando menos a uno de los nuestros! así que era evidente que estaban algo preocupados por su estado de forma, si bien parecía que tenían limitadas las opciones. Los primeros metros transcurren sin problemas por pistas bastante llanas en las que la mayor preocupación es no rozar los espejos retrovisores del Toyota Highlander (rememorar que este modelo mide 1,93 metros de ancho) con alguna valla o puente. Hasta el momento en que llega un giro a la izquierda y suena nuevamente el walkietalkie: apretamos el botón para activar los dos ejes llegando los baches y las zanjas. Con todas y cada una estas ayudas que tenemos ya en funcionamiento, más los 20 cm de altura libre al suelo que tiene este modelo el camino es coser y cantar. Encima, cuando al final comenzamos una bajada pronunciada vamos en modo eléctrico. Jamás había hecho una senda todoterreno tan en silencio.

Aterrizará en el primer o bien segundo trimestre de 2020. No lo hará en grandes volúmenes, mas a nuestros clientes del servicio les chifla la idea de este modelo, aseveraba recientemente Jeff Hines, mandamás de Jeep en Europa. Por lo general, aguardaría a que la firma presentara todo oficialmente mediante un comunicado más extenso en vez de publicar cuatro fotos’ y casi nada de información, mas el modelo es demasiado importante para dejarlo pasar sin más y esperar; con el Maserati Levante la marca podría salvarse del adiós terminante merced al tirón que tiene dicho segmento y además de esto, podría suponer un duro rival para turismos como el Porsche Cayenne. Por cierto, y aunque casi jamás charló de las estética (para eso están las fotos) esta vez voy a hacer una excepción, más aún cuando se ha mencionado al Cayenne, y es que la trasera del Maserati Levante me resulta casi calcada a la del SUV alemán, por lo menos en la foto que tenemos ahora, quizás cuando Maserati publique más imágenes la cosa cambie y sea más producto del ángulo en la que se ha tomado. Destacar asimismo el frontal, que personalmente, me encanta.

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Como si de un taller con ruedas se tratase, la zona trasera de este Ford F150 ha sido debidamente personalizda. Además de esto esta criatura llega con mejoras en la suspensión, pasos de rueda ensanchados, neumáticos offroad… La cabina va pintada en colorado y adornada con llamas, al estilo hotrod, y no faltan motivos bélicos. En verdad, en su lateral lleva colgadas una espada y un hacha como claro guiño a los guerreros vikingos, si bien tal vez hubiera sido más atinado un martillo teniendo presente la deidad en la que inspira su nombre. El Honda CRV 2018 se aúna a la fiesta de los SUV con 7 plazas en esta nueva generación siguiendo la estela del Hyundai Santa Fe, el Skoda Kodiaq o bien el Kia Sorento. No pocos son los todocamino que ofrecen esta opción tan de monovolumen y Honda no quería dejar a su superventas fuera de esta tendencia.

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La gama se ampliará, a fines de 2016, con el GLC 350 e 4MATIC Coupé, una versión híbrida enchufable con tracción integral con una potencia total combinada de 320 CV, con el cambio automático 7GTRONIC, de siete velocidades. Puede recorrer más de 30 kilómetros en modo 100 por cien eléctrico (a velocidades de hasta 130 km). Sus posibilidades no son malas, puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y va a poder lograr 235 km/h. Las emisiones homologadas son muy bajas, de entre 59 y 64 g de CO2 por km. Manual: Tapiceria en piel, volante calefactable, asientos delanteros ventilados, regulables electricamente (8 posiciones conductor) con ajuste lumbar y función de memoria (asiento conductor), asientos delanteros y traseros calefactables.

Ya en su presentación, los ejecutivos de Chevrolet no podían disimular que tenían como objetivo al Ford Mustang, llegando aun a contestar, a el interrogante de qué es un Camaro, con la legendaria respuesta es un pequeño animal que come Mustangs. Reseñar que Mustang es la palabra con la que se define en los E.U. a los caballos libres o bien salvajes, como ya os comentamos en su día cuando analizamos el origen de España de la denominación Mustang. Es sin duda, el Lamborghini Urus es el SUV más radical del mercado, merced a su motor 4.0 V8 biturbo de 650 CV, que le deja apresurar de cero a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar 305 km/h de velocidad máxima. Su nomenclatura procede de un animal al que se puede considerar predececesor del toro de lidia actual, el uro, extinto desde el año 1600, más o menos, que pesaba más de una tonelada y que contaba con una cornamenta de más de un metro de longitud.