Probamos la versión con homologación nacional que incluye entre otras muchas cosas, freno de mano, dirección asistida eléctrica, estabilizadora delantera y diferencial trasero desconectable. Dicen los pilotos más ‘cañeros’ que la genuina versión americana con 30 kilogramos menos, amortiguadores Fox Podium X y sin todos esos ‘extras’ además de ser 4.000 euros más económica, es considerablemente más entretenida y radical… Pero para ir abriendo boca este modelo más ‘civilizado’ no nos ha parecido un mal inicio. Es más, debería ser el paso lógico ya antes de volverse loco con las posibilidades del genuino.

El nuevo motor llega para complementar a las otras motorizaciones disponibles en el renovado Q5, que hasta el momento contaba con los 2.0 TDI quattro S tronic de 163 CV, el 2.0 TDI quattro S tronic de 190 CV y 2.0 TFSI quattro S tronic de 252 CV. Con la versión de 150 CV y un par máximo de 320 Nm libre entre 1.500 y 3.250 RPM, el Q5 acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza 206 km/h de velocidad punta. El interior aporta grandes cambios y no solo por (como siempre que se cambia un modelo) por incluir materiales de mayor calidad. En un caso así sigue la presente tendencia de incorporar elementos multimedia, concretamente lo más importante es una pantalla multifunción de 12,3 pulgadas que corona la consola central y un sistema HeadUp Display de 10 pulgadas para la información básica del conductor.

La desescalada por el coronavirus empezó hace algunas semanas y por ello, son muchas las zonas del país donde ya pueden gozar de su turismo para hacer diferentes labores. Unas libertades que poco a poco irán medrando y por esta razón, es esencial que los vehículos vuelvan a coger músculo tras meses parados. Y debido a este hecho, Jaguar Land Rover ha pensado en sus clientes del servicio. Hoy día Subaru ofrece una gama de automóviles bastante amplía con el Impreza o el Legacy a la cabeza, que hacen que las ventas de la marca crezcan de forma notable en el mundo entero, singularmente en E.U..

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En suma, procures un motor que cumpla en el día a día o bien uno que lo haga también cada domingo en una buena carretera de montaña, hay una opción para tí. Y deja de preocuparte por el chasis, pues estará a la altura tanto si te toca encarar badenes en camino al trabajo como esos días de diversión en zonas de curvas. Si eres de los que hace muchos kilómetros y buscas los menores consumos, entonces tendrás que esperar al diésel.

Un diseño que también va a ser adelantado próximamente con un concept car que promete ser muy fiel al modelo de producción final, y en el que podremos echar una ojeada a un interior que también apunta a ser realmente moderno. Y es que distintas fuentes apuntan a un salpicadero minimalista ocupado por una enorme pantalla horizontal, como la del nuevo Ford Evos para China, con más de un metro de largo. El modelo estrenará una nueva plataforma multimedia de nueva generación, equipado con el sistema operativo de Android, el primer modelo de la firma con este equipamiento merced al trabajo de Ford y Google.

En el apartado de los motores, destacará un motor de forma profunda revisado de 4 cilindros de gasolina. Se transformará en el motor de 4 cilindros más potente de la historia en un BMW de producción (en estos momentos el más potente es de 252 CV). Este motor es además de esto un 5 por ciento más eficiente en el consumo que el motor actual. Un factor esencial para estos datos ha sido la caja automática de 8 velocidades. Va a llevar filtro de partículas y superará la normativa de emisiones Euro 6dTEMP de 2020.

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Sébastien Ogier aún cedía más tiempo en el SS2, tramo en el que el estrellato de Ott Tänak quedaba compartido con un ‘recién llegado’. Con idéntica maquinaria que el estonio, Oliver Solberg firmaba el cuarto mejor crono de la especial. El hecho de debutar al volante del Hyundai i20 WRC Coupé y de tener a Seb Marshall como copiloto de circunstancias por el positivo en COVID19 de su habitual nauta no han frenado al joven talento sueco. Un resultado que ha tolerado a Solberg meterse en la riña por la zona ‘noble’ del rally y cerrar el día por delante del propio Ogier, incluso si tenía un pequeño recto en el primer tramo.

Entre nuestra representación, además de contar con Nani Roma, vamos a tener al ya habitual Xavi Foj con el Toyota, José López Rivas con un Mitsubishi L200, Iván Banaclocha, Ignacio Corcuera y Roberto Ibarz con el Polaris RZR 900. Jordi Juvanteny, Alberto Herrero y Alex Aguirregaviria acompañan a Pep Vila en camiones. Tras el parque de asistencia, tres tamos quedaban por disputar. En ellos tanto Loeb como Sordo se han tomado un respiro. El francés sólo ha conseguido un scratch, en la segunda pasada a Les Gerrigues, tramo en el que Sordo era cuarto, dejándose algo más de dos segundos y medio. En las especiales 10 y 12, la victoria parcial caía a cargo de los pilotos Ford. Primeros scratchs para la marca del óvalo en Catalunya. Primero era Mikko Hirvonen el que se adelantaba a los Citroën (2 décimas con respecto a Loeb). Mientras que en la última del día, La Llena 2, François Duval conseguía el mejor tiempo. Loeb y Sueco se lo tomaban con calma finalizando a 2 segundo y medio del belga.

Su debut estaba pautado para el próximo Salón del Vehículo de Frankfurt, mas de alguna manera las primeras imágenes oficiales consiguieron filtrarse a través de Internet. Se trata de la segunda generación del MINI Clubman, que hace poco mas de un año fuera adelantada por medio de un prototipo al que la marca denominó MINI Clubman Concept. Como cabe aguardar la caída del techo cuya superficie acristalada dejaba ver el motor se pierde completamente de la misma manera que las ventanillas traseras. En su sitio hallamos un par de jorobas sobre el capó del motor que se extienden desde el sistema antivuelco de los ocupantes. El proceso de apertura y cierre se completa en 14 segundos.

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Me despista el selector del cambio, se empuja cara delante para la D y hacia atrás para la R, pero no me semeja suficientemente intuitivo. El punto fallecido real (N) no es muy útil, aunque en manos especialistas puede lograr mejoras significativas de autonomía. Superar los 200 km con la versión eléctrica es realmente difícil hagamos lo que hagamos. Curioso es que solo han detallado el precio que deben abonar los clientes del servicio al mes y no el costo total del vehículo. Mas requiere un desembolso mensual de 449 libras, que vienen a ser unos 505 euros al cambio actual.

El primer turismo que va a recibir este nuevo motor es el Infiniti Q50, que de paso asimismo estrenará una serie de mejoras tecnológicas sin confirmar. También estará disponible después en el Infiniti Q60 Coupé que se estrenó en Ginebra. Red Bull, de ahora en adelante llamado oficialmente Infiniti Red Bull Racing tras ampliar el pacto que les liga a la marca de mucho lujo de Nissan, presentó este domingo por la tarde en su sede de Milton Keynes el rival a batir cara la temporada 2013 del Mundial de Fórmula 1, el Red Bull RB9. Podéis verlo al final del vídeo que os adjuntamos…

Tras el primer tramo de la mañana, en el que JariMatti Latvala se ha hecho con la victoria por delante de Sébastian Loeb y Mikko Hirvonen. Por su , Mads Otsberg perdía menos de 3 segundos respecto a Loeb lo que le dejaba continuar como líder. Algo que no duraría considerablemente más puesto que la primera pasada a El Priorat daba un vuelco a la clasificación tras la salida de pista del noruego y hasta ese momento líder. Ostberg se dejaba un minuto que lo retrasaba en la general tras el francés y del finlandés de Ford.

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Su objetivo es fomentar la actividad física, ya que hoy en día el 40 por ciento de la población catalana es plenamente sedentaria o mínimamente activa, y eludir de esta forma el sedentarismo y los peligros cardiovasculares, eminentemente en la población adulta. Se trata de un biplaza, de estilo deportivo y con una eficacia energética bastante cuestionable. Durante su pico máximo de éxito comercial en el mes de abril de 2011, el Honda CRZ representaba el 2.6 por ciento de las ventas de vehículos de pasajeros de Honda, una cifra que cayó a apenas el 0,4 por cien en septiembre de éste año, un 86 por cien por debajo de su instante de mayor éxito comercial. Por último, con motivo del 175 aniversario de Riva, Abarth ha preparado una producción súper limitada del 695 Rivale, llamada 175 Aniversario. Esta versión cuenta con detalles artesanales como los asientos tapizados a mano en piel bicolor negra y azul con el logotipo conmemorativo cosido en el reposacabezas, el salpicadero de carbono serigrafiado con el logotipo específico, la singular placa numerada del interior y el emblema conmemorativo en el montante exterior. El diseño de las llantas de aleación de 17 asimismo es singular.

Como de esta celebración, Volkswagen Motorsport ha publicado un vídeo con la vuelta completa en 6:05.336 del Volkswagen ID. R alrededor del Nordschleife. Un documento gráfico que permite ver con perfección la enorme exigencia a la que fue sometido Romain Dumas tras el volante. Si bien el Volkswagen ID. R se ha quedado a 45 segundos del récord absoluto de la pista (5:19.946) marcado por Timo Bernhard con el Porsche 919 Hybrid Evo, se puede estimar como el piloto francés ha debido esmerarse al límite para superar por 40,565 segundos el récord precedente del NIO EP9. Al final, no se rueda todos y cada uno de los días en el ‘Infierno Verde’ a una velocidad promedio de 205,277 km/h.

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¿Y cuáles han sido los modelos más populares? El ranking de los coches más vendidos en Colombia a lo largo de marzo nos deja más de una actuación destacable. La victoria es para el Mazda CX30. Fue la primera elección en el momento de adquirir turismo. Desde su introducción en el mercado colombiano, el SUV de Mazda ha venido reportando unas cantidades de ventas muy buenas, posicionándose de forma clara como el modelo más vendido de la firma surcoreana por aquellos lares. En ROUSH Performance ya se han puesto manos a la obra con el 2009 Ford Mustang y ya tienen listo su próximo modelo, el P51B Mustang, que viene a ser el restyle del 2009 del modelo que presentaron en el SEMA Show de 2007, el P51A. El motor THP tendría medidas para reducir consumos y emisiones, pero no renunciaría al ABS y ESP, ni a una carrocería muy protectora, ni será tan sobrevirador (o eso espero de Peugeot). No va a ser tan divertido como el 205 GTI con prácticamente total certidumbre, mas ampliará las sonrisas cuando se exprima al máximo.