Sin duda un fuerte gasto para los equipos que no concuerda con el eslogan de reducción de costes que tanto Jean Todt como los equipos con menos recursos hace ya un tiempo vienen demandando. Según estas cuentas, cada kilometro de test supone un costo sobre los 1.000 €, algo que por más que se hagan pruebas en Bahréin, Barna, Silverstone o Abu Dabi tras los Grandes Premios sigue marcando una clara brecha entre ricos y pobres. Y todo en un circuito que no perdona: el que acá no aguante el vehículo la trazada, que no tenga un equilibrio razonable y unas buenas prestaciones no tiene nada que hacer. Y no han sido ellos precisamente los que se han visto los alerones traseros de toda la parrilla. Más bien ha sido más de medio pelotón los que el día de hoy han visto el emblema Connect que lucen los F1.09 en el alerón trasero que al revés. ¿Van a estar conectando al fin las piezas del rompecabezas del monoplaza entre sí? Una todavía no: el KERS, ausente en este GP en los BMW. Y parece que no lo han echado en especial en falta.

Fiat Chevrolet y Volkswagen se ren más del 56 por cien del mercado brasileño, aunque estos tres fabricantes han vendido menos en octubre que exactamente el mismo mes del año precedente. Los más beneficiados en el mes de octubre han sido las marcas premium: Audi crece un 112 por ciento , Mercedes un 111 por ciento y BMW un 27 por cien . Las argollas de remolque lucen en negro satinado y las pinzas de freno mantienen el mencionado color azul. Otro aspecto a resaltar del exterior es que la pintura está cubierta por una película protectora en frente de rasguños. Algo ideal a la hora de llevar a cabo una conducción offroad.

Imágenes del Volkswagen i,d,crozz

Eso sí, sin Ford quiere resucitar un modelo tan icónico como el Bronco no se puede permitir un fallo en la concepción del modelo. Si bien las generaciones anteriores hicieran ciertas concesiones a la comodidad, nunca dejaron de lado la solidez ni la capacidad para salir de la carretera, con lo que la próxima generación tendrá que mantener sus principios inalterados para no caer en la SUVización fácil. Los voladizos son cortos y el capó más corto que en un Passat, en tanto que no tiene que albergar un motor de gasolina o bien diésel. La distancia entre ejes es de 2,965 mm, son 18 cm más que en el Passat lo que debería entregar un interior muy espacioso. El maletero, sin embargo, se queda corto frente al actual Passat Variant: 586 litros para el eléctrico y 650 litros para el Passat.

El segundo azul que presentamos en esta guía de colores y costos es el Oasis. Otra pintura metalizada que ya se engloba en el catálogo de fashion y que por ello dispone de un precio más elevado. Es un color bastante exitoso entre la presente generación del Focus y solo se ofrece en los acabados Titanium y STLine con el sobrecoste de 649€. El mendocino Franco Caimi tiene una dilatada trayectoria offroad, aunque su consolidación en la disciplina ha llegado de la mano de Yamaha. Tras competir a lo largo de cuatro años con la firma del diapasón, Caimi encara ahora un nuevo desafío a sus 33 años al lado de Hero Motorsports. Un movimiento que va a tener consecuencias inmediatas, ya que Franco Caimi comenzará con Hero con ocasión de la segunda edición del Andalucía Rally, prueba que tiene sitio entre el 12 y el 16 de mayo con un recorrido ampliado que trascurre por las provincias de Cádiz, Córdoba o Sevilla y poblaciones tan importantes como Carmona.

Mini prueba: Audi rs 6 avant, BMW i8 y Maserati levante

El día de hoy si, acaba 2010 y con él un montón de eventos increíbles, carreras de infarto, 365 días de competición, y nos toca hacer un pequeño cómputo. Como sabéis y confirmamos cuando anunciamos el cambio de nombre a Motorpasión F1, tocamos y tocaremos todas y cada una de las competiciones del motor aunque la Elabora 1 ocupa de siempre y en todo momento un sitio importante en nuestro día a día. El responsable del ePark, Gonzalo Boada Giménez de la Universidad Pontificia Comillas, ha señalado en frente de más de cien estudiantes de 18 universidades españolas que presentaron un total de 51 proyectos. Además de esto, con su apuesta por las ayudas a la conducción ya se ha llevado los premios Enterprise Challenge y Premio Startup. El siguiente paso le espera en la final europea.

BMW de segunda mano en Cádiz BMW de segunda mano en Guadalajara BMW de segunda mano en Sevilla BMW de segunda mano en Málaga BMW de segunda mano en Toledo BMW de segunda mano en A Coruña BMW de segunda mano en Cantabria En 74 era adquirido por el alemán Heinz Straber, que deseó llevar al toro más allí convirtiéndolo en SVR, una evolución del Miura P400 Jota con motor V12 de 4.0 litros en posición trasera trasversal y que fue desarrollada por el conduzco neozelandés Bob Wallace. Por desgracia, este Miura único quedó totalmente destruido en un accidente. A nivel técnico es donde el Honda NSX 2019 más cambios experimenta, si bien más que cambios deberíamos charlar de puesta a punto. El Honda NSX 2019 será 2 segundos más rápido que el anterior NSX en el circuito de Suzuka, una mejora que ha sido posible gracias al empleo de un equipo de neumáticos concreto Continental SportContact 6, estabilizadoras más recias (26 por cien delante y 19 por ciento atrás) y nuevos cojinetes y tirantes para el tren trasero. A ello se añade un revisión del software del sistema Sport Hybrid SHAWD, la dirección asistida, la amortiguación magnetoreológica y los controles electrónicos. La meta de Honda es claro con estos cambios, ofrecer un tacto de conducción más directo y preciso, logrando un carácter más deportivo para exprimir sus 581 CV.

El motor del nuevo Nissan juke 2021

El bloque que acompaña al Nissan Juke es el motor 1.0 DIGT, un gasolina de tres cilindros turbo con apenas 1.0 litro de cilindrada que desarrolla 117 CV de potencia y 200 Nm de par. Ya lo habíamos visto previamente en otros modelos de la marca y sigue estando libre con una caja de cambios manual de 6 velocidades o con la transmisión automática DCT7 de doble embrague y siete relaciones. Recientemente, el vehículo autónomo de Google se ha enfrentado a todas y cada una estas pruebas definitivas, conduciendo por la ciudad, en los aledaños de la ciudad de San Francisco. Estas pruebas han incluido miles de millas recorridas en este ambiente, con resultados más que positivos. Ahora, el sistema de conducción inteligente de Google es capaz de advertir cientos y cientos de objetos simultáneamente, tanto en movimiento como en parado.

En ocasión del lanzamiento de éste nuevo modelo, la marca nipona aprovecha para agregar al resto de la gama del Civic una nueva serie de elementos que fortalecen su seguridad activa y que se abarcan con la denominación Advanced Driving Assist Systems. La plataforma modular es también por ende una idea inteligente para que una marca pueda responder de manera ágil a las necesidades del mercado. Imaginaos que mañana se ponen de moda una serie de sólidos con suspensiones elevadas, carrocerías altas y pasos de rueda muy holgados, que además de esto necesitan alguna versión de tracción total y una gama de motores completísima, comenzando por los 100 CV y concluyendo en más de 200 CV, o bien incluso 300 CV, si queremos una versión deportiva acabo de tener un deja vú. Con la plataforma, los motores y un sinfín de componentes amortizados, el coste de desarrollo se marcha reduciendo sensiblemente, si bien todavía debamos hacer las adaptaciones pertinentes, el diseño, las pruebas, etcétera.

El único Ferrari sp30 del planeta ahora se encuentra a la venta

En principio, la 1ª Cabalgada de Mustangs está abierta sólo a los asociados del club, por motivos de logística, mas si las plazas no se cubren, va a quedar abierto a cualquier dueño de un Ford Mustang o Shelby Mustang de cualquier generación. En el mes de octubre de 2017 se oficializaba la compra por de Vijay Mallya y Michael Mol de la desaparecida escudería Spiker, que daba los últimos coletazos del mítico equipo Jordan, desembolsando la friolera cantidad de 88 millones de euros. De este modo, suponía la entrada al mundo de la Fórmula 1 de uno de los mercados más esenciales de la industria de la automoción, como es India. Me parece de muy mal gusto y yo diría que aun podría clasificarse de envidia’ acordarse de algo a lo que ya no prestas la más mínima atención simplemente para justificar que ya no tienes sus derechos. Tanto en su página, como en el informativo de TV, Telecinco decía: Cuando llegan las vacas flacas en forma de resultados mediocres, la gente abandona a sus ídolos. Eso le ocurre ahora a Fernando Alonso y a las retransmisiones del campeonato mundial de Fórmula 1 por de La Sexta.

Una extraña pero rentable forma de conseguir hidrógeno

En su última actualización, en 2018, se han revisado ciertos detalles estéticos, con un nuevo diseño de faros y llantas, disponibles en 17 y 19 pulgadas, y un frontal con una imagen modernizada y acorde con los últimos lanzamientos de Renault. Según los de Wolfsburgo, el TDI ha sido equipado con un catalizador SRC y un sistema de inyección de AdBlue secuencial, todo ello para reducir las emisiones de NOx de forma notable respecto a su predecesor. El inicio fue según lo aguardado. El perezoso Ferrari fue rebasado por el McLaren de Button. La cuarta situación le valía, y lo que se preveía como una carrera conservadora, se convirtió en una pesadilla. Webber entró en boxes ya antes de tiempo por inconvenientes en los neumáticos, faltos de agarre. Ahí comenzó a gestarse la hecatombe. El australiano marcó un par de vueltas veloces y en el muro de Ferrari se asustaron. El error que cometieron fue olvidarse el tráfico que se iba a hallar el australiano y que le hubiera acabado reteniendo en la mitad de la nada. En lugar de mantener en pista a Fernando Alonso, decidieron hacerle entrar para protegerse del Red Bull de Webber. El inconveniente fue olvidarse del otro Red Bull, su auténtico contrincante ese día.

Para esta nueva generación que podría presentarse en 2021, si bien su llegada al mercado no va a ser hasta un año después, seguramente, la firma francesa va a tomar como base la plataforma EMP2, que compartirá, por poner un ejemplo, con el Opel Astra de nueva generación. De los pilotos españoles, hay que destacar las notables evoluciones que están demostrando carrera tras carrera pilotos como Albert Costa, que lucha continuamente de tú a tú con su compañero en Epsilon Euskadi, Roberto Merhi, y finalizó la segunda manga en 5ª situación como mejor rookie y mejor español; o bien Miki Monrás, que pese a tener dificultades en clasificación, se crece en carrera y siempre muestra un ritmo fenomenal y termina rondando los puntos. La primera manga de Miguel Otegui tampoco debería pasarse por alto, puesto que a un ritmo de cabeza de carrera, consiguió remontar desde la 37ª plaza hasta la 19ª final.

El planeta de las carreras de aceleración es muy particular. Esta cultura del motor que vive su gloria en E.U. tiene mucho que decir entre los apasionados, organizadores de eventos y, sobre todo, los más quemados. El objetivo de producción fijado para finales de 2019 semeja fluctuará entre las 1.000 unidades producidas por semana, conforme notifica Reuters, y los 3.000 coches/semana a los que Musk apuntó en su optimista previsión del pasado mes de junio.