Para el Roadster la lista es más reducida, además del Mercedes SLK AMG, el Porsche Boxster S (9.1 millones y 252 CV) es similar, mas bastante menos potente. Otros contrincantes más grandes son el Chevrolet Corvette Cabrío (10.7 millones y 344 CV), el Mercedes 430 CLK Cabriolet (10.7 millones y 279 CV) o bien el Jaguar XK8 Convertible (14.5 millones y 294 CV). El Honda S2000 (240 CV), o bien el Volvo C70 (240 CV) se quedan meridianamente por debajo en potencia y coste.

Estamos de aniversario. Y no de cualquier cosa. La tracción quattro de Audi cumple 40 años, una tecnología que ha marcado en buena medida el camino de la marca alemana. De hecho quattro es una marca por sí sola. Si hiciéramos una encuesta a pie de calle estamos seguros de que sería el sistema de tracción total más popular del mercado. Y lo es pues ha sabido amoldarse y evolucionar a lo largo de estas cuatro décadas. En verdad, el 44 por ciento de los clientes del servicio Audi se decantan por esta solución, que acrecienta meridianamente la seguridad, y de la que se han vendido 11 millones de unidades quattro a lo largo de este tiempo. Actualmente la tracción quattro se oferta en toda la gama Audi, salvo en el modelo de entrada, el A1, que sí la montó en su día.

Toma como punto de inicio un Pagani Zonda Roadster que se inspira en el exclusivo Pagani Cinque Roadster del año 2009. Luce una artesanal carrocería de fibra de carbono que está decorada con detalles en color colorado brillante y con unas exclusivas llantas con tuerca central, también en color colorado, tono que adquieren sus pinzas de freno. Como novedades en el habitáculo encontraremos fundamentalmente un selector de modos de conducción y un nuevo sistema multimedia del que por ahora no nos han podido dar información. En calidad está al nivel del nuevo Yaris (podéis leer la prueba para poder ver más detalles) y en cotas gana ciertos milímetros, si bien atrás solo viajarán cómodos dos adultos de hasta 1,80 metros.

Lamborghini essenza scv12 2021

Y es que en su historia Lancia ha fabricado coches espectaculares, coches ganadores, coches veloces, vehículos irrefrenables y vehículos campeones de rally… Es precisamente por esto que en los 80, el ADN de la competición que fluía por las venas de la firma italiana, les llevó a hacer, por poner un ejemplo, este Delta S4 Stradale, un modelo tan popular y tan delicioso, que el costo de salida por el que se vende este ya lo dice todo… Y en la zaga, un diseño muy similar al precedente. No hay una revolución, pero sí una evolución de todos los elementos. Y nuevamente algún toque como estos niquelados, que le dan un aire elegante, porpio del acabado Zen. Si lo queires algo más deportivo, ahí tienes el RS Line.

Suzuki trata por todos los medios evitar las miradas indiscretas de aquellos modelos en los que está trabajando. Si bien en contadas ocasiones no pueden evitar ser cazados por nuestros fotógrafos espía, lo cierto es que todo lo relacionado con la oferta de producto europea de Suzuki está envuelto por un halo de misterio. Sin embargo, esto no desea decir que la marca no esté trabajando en ello. Los Mercedes reaccionaban en la Q2, al tiempo que los de las bebidas energéticas se decantaban por el compuesto superblando Pirelli ha llevado para este circuito los 3 compuestos más blandos de su gama: blando, superblando y ultrablando. Los Mercedes no se arriesgaban y montaban de manera directa el más blando marcado en morado.

La buena ráfaga de Fernando Alonso se rompió este fin de semana en la jornada clasificatoria de las 500 Millas de Indianápolis. El asturiano no pudo clasificarse de manera directa ni pasó la repesca, por lo que se queda fuera de la carrera americana. Las llantas de aleación, de aspecto 3D, alojan unas enormes gomas Dunlop SP Sport 2050, adecuadas para el planteamiento de este modelo. Son precisas y van a ser apreciadas por los sibaritas de la conducción deportiva, aunque eleven un tanto la rumorosidad de marcha, que dicho sea de paso, es menor a la esperable. Ese empuje de los SUV no se reflejaba, por ejemplo, en los utilitarios, donde las novedades eran tirando a escasas. El Volkswagen up, renovado, tal vez fuera lo más llamativo; lo mismo que el nuevo DS3, ya con los códigos estéticos de la marca premium francesa. Y utilitario, mas deportivo, aparecía el Ford Fiesta ST. También estaba el Citroën eMehari, un utilitario diferente con su motor eléctrico y su estética desenfadada. Los designios del mercado van por otros caminos, más lejos de los utilitarios.

Chevrolet camaro ss convertible, prueba 2

Mientras tanto en WRC2, Jari Ketomaa domina con mano de hierro la categoría. Prácticamente 20 segundos de ventaja sobre Robert Kubica y Elfyn Evans. En JWRC, Cohete’ y Lemes han ganado una posición, al tiempo que el liderato prosigue siendo para Pärn. Sin embargo, ha elegido el camino más difícil: hacer un coche muy generoso en sensaciones y que al mismo tiempo mantiene su polivalencia de empleo, renunciando a ser el más potente o el más veloz del segmento. Hyundai consiguió de esta forma un vehículo muy divertido en el que el conductor es partícipe de sus prestaciones, donde hay una real comunicación entre el turismo y el conduzco. Y al tiempo es un vehículo muy práctico y guinda sobre el pastel accesible, en comparación con sus rivales.

No obstante, a nosotros lo que nos hace decantarnos por el Golf es pues, además de esos 5 litros de más de capacidad, este modelo ofrece la rueda de repuesto de serie, al paso que para el Ford Focus hay que abonar una pequeña cantidad adicional. En cuanto al ranking por marcas, General Motors sigue dominando con Chevrolet en el primer sitio, seguida por Fiat en la segunda situación, por delante de Volkswagen en el tercer puesto. Si tomamos el Top10 de las marcas pero vendidas observamos que solo Toyota es la que ha conseguido progresar sus cifras, si bien otras han sufrido caídas esenciales como Renault con un descenso del 22 por cien y Honda, un 20 por ciento por debajo de las cantidades obtenidas en el ejercicio precedente.

Es un honor para nosotros ser reconocidos por Ford Motor Company y considerar este pacto de licencia como un enorme privilegio, comenta Seth Burgett, CEO de Gateway Disonante según publica Auto Classics. Si hace apenas unos días nos hacíamos eco de la publicación del primer adelanto oficial del nuevo Renault Clio, ahora la nueva generación del utilitario de Reanult vuelve a ser nueva. Y es que ni más ni menos se ha filtrado el diseño de la trasera del nuevo Clio merced a una foto que se ha extendido como la pólvora por la red social Instagram. La zaga del modelo francés ya no guarda secretos para nosotros.

El tren de rodaje original se complementa

El sol y el calor nos recibía este pasado fin de semana en Montalegre (Portugal) para lo que significaba el inicio de una nueva era, la del aguardado renacimiento del RallyCross y la llegada del Torneo del Planeta a la categoría. Aunque parecía que los Peugeot 208 oficiales iban a ser un auténtico hueso de roer, su inopinado fiasco en semifinales dejaba vía libre a un Petter Solberg que lograría su primera victoria como piloto de RallyCross a base de destruír el cronometro. Tuvimos oportunidad de conducir a lo largo de más de 200 quilómetros en carreteras de la Toscana en Italia, el 3008 con el motor 2.0 BlueHDI de 180 caballos, con cambio automático EAT6, con levas en el volante, y el acabado GT, el más elevado. El resultado de ese recorrido que combinaba autovías, carreteras de doble sentido, sendas de montaña con divertidas paellas e inclusive una zona de pista ‘off road’ es más que notable.

Esta decisión va a marcar el fin de una era para Volkswagen, la despedida de la última generación de coches a combustión tendrá sitio en 2026, una transición gradual que reducirá al mínimo a los motores de combustión, hasta que llegue el instante que solo habrá Volkswagen impulsados por electricidad. De momento el fabricante no le ha puesto fecha por fin de la fabricación de vehículos impulsados por motores térmicos. El lenguaje de diseño empleado en el frontal con formas mucho más marcadas y contundentes es inequívocamente más SUV. La parrilla del radiador niquelada con franjas verticales muy prominentes y unos faros de dimensiones más contenidas que ya antes nos evocan a los todoterreno más tradicionales. Por debajo, la zona inferior del paragolpes está acabada en negro para poder hacer frente sin miramientos a zonas difíciles.

Múltiples fabricantes amanecieron el primer día hábil después, ayer, para valorar de qué forma podría afectarles esta parada de uno de sus primordiales distribuidores. Afortunadamente para ellos, se guardan existencias suficientes de microchips para sortear una parada de distribuidor de días o un par de semanas. La sexta generación del Honda Civic se presentó en el año 1995 y preservó las 3 carrocerías de su antecesor: 3 puertas, cupé y berlina. En Europa sólo la primera de ellas tuvo una difusión esencial pues el modelo cupé de dos puertas se limitó a poquísimos mercados y el modelo berlina de cuatro puertas no se llegó ni a comercializar.

Ventajas de conducir a diario un turismo de batalla

El equipo dejó buen sabor de boca lo poco que duraron en el Rallye de MonteCarlo, pero tendremos que esperar para sacar conclusiones lejos del segundo mejor tiempo marcado por Sueco en el SS4 o el gran primer parcial de Thierry Neuville en el SS1, puesto que esta cita no acostumbra a ser un indicador fiable del desempeño durante el resto de la época. Un buen ejemplo de ello es la victoria de Sébastien Loeb y el tercer puesto del propio Dani en la edición del año pasado, al paso que el resto del año Citroën deambuló por los tramos con la única salvedad de los triunfos en Alemania y Argentina. Y como ya sabemos bien, entender los neumáticos, y que el piloto saque el mayor jugo posible, es la auténtica clave de esta temporada. Los Pirelli se comportan de una manera muy diferente en función de las condiciones concretas de cabeza. Algo que podría tener un papel esencial el próximo domingo. Además, si quieres darle un tanto más de emoción, pásate por la Liga de Apuestas de Motorpasión F1.

Su arribo al mercado español va a tener sitio cara final de año, aunque las primeras entregas iniciarán en 2017. Luego de conocer la fotos oficiales del Skoda Octavia 2017, ahora ha llegado el turno de observar mas detalles de su diseño, merced al breve vídeo promocional difundido por la firma checa. Esta semana Renault hizo entrega al Ayuntamiento de Madrid de una completa flota de 159 automóviles para la Policía Municipal. Esto no sería nueva en Motorpasión si no fuera pues así se oficializa que entre esos automóviles va a haber 2 coches patrulla muy especiales, los Mégane R.S. Ya os lo habíamos contado cuando se filtró la fotografía. En el plano mecánico, el Kia eNIRO se articula en torno a dos opciones de potencia. La versión de acceso se compone de un motor de 100 kW 136 CV que desarrolla un par máximo de 395 Nm. La batería de 39,2 kWh de capacidad le otorga una autonomía de 312 km. Por otro lado, la versión más potente hace gala de un propulsor de 150 kW 204 CV y 395 Nm de par máximo. En un caso así, el cero a 100 km/h se puede completar en 7,8 segundos y una batería de 64 kWh le permite ofrecer hasta 485 km de autonomía, si bien, circulando exclusivamente en urbe, homologa una autonomía de 615 km. En ambos casos y como en el resto de versiones, la tracción del eNIRO es delantera.