La firma surcoreana continúa ensayando su primer pickup y tras un primer intento en el Salón del Automóvil de la ciudad de Detroit del año pasado cuando presentó al Santa Cruz Concept, ahora en el Salón del Automóvil de São Paulo debuta el Hyundai Creta STC Concept, un nuevo prototipo que se presenta con un atrayente formato exterior, que incluye un trabajo de pintura en color verde refulgente y unas llantas de aleación de 21 pulgadas. Es por este motivo que 2 McLaren MP412C han recorrido las calles de su São Paulo natal para rendirle homenaje. Se trata de dos unidades coupé, una en color negro y otra en el característico color naranja que recuerda el McLaren F1 GTR. Ericsson se disputaba la punta junto a Andreas Bakkerud y al Volkswagen de Heikkinen, perdiendo el Audi A1 del sueco algo de ritmo ante el empuje de Baby Blue. El vikingo, como siempre y en toda circunstancia tan violento se tiraba a adelantar al finés del equipo Marklund Motorsport tocándolo en la curva lenta y dañando según lo que parece la rueda trasera izquierda. El humo salido del neumático del Ford Celebración mk7 de Bakkerud se disipaba al mismo ritmo que sus opciones de ganar su primera prueba como piloto de Olsbergs crecían.

Petter solberg marca el mejor tiempo del shakedown de alsacia

En los últimos años, el RallyCross también se ha unido a la lista de deportes de los XGames y como no podría ser de otro modo, asimismo va a estar presente en Barna. Mas la noticia hoy es que Carlos Sainz disputará esta prueba al volante de un Volkswagen Polo T16 desarrollado por Anton Marklund (sinparticipación oficial de la marca alemana), participante del Europeo de RallyCross. Todas las unidades del Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation, que es como tiene por nombre al completo la criatura, van a estar pintadas como en la película con el tono Silver Birch (gris). Bajo el capó esconde un motor de seis tubos en línea de 4 litros atmosférico, con tres carburadores SU y con una potencia total de 290 CV. El cambio es un ZF manual de cinco velocidades, que manda la fuerza al eje trasero y también cuenta con diferencial siguiente de deslizamiento limitado mecánico.

Y como cualquier obra de arte, lo mejor es verlas en vivo. Y allí nos fuimos a conocer los proyectos ganadores de la edición 2020 y 2019 del UX Art Car. Unas modificaciones del Lexus UX (ver prueba) que poco deben ver con el modelo original. Ambas tienen un punto en común, son obras de artistas españoles. Con los cambios introducidos en octubre de 2014, Ford ha aumentado los elementos incluidos en los listados de equipamiento de serie y opcional. Por poner un ejemplo, ahora hay libre un programador de velocidad activo con alarma por riesgo de colisión. El sistema multimedia también ha sido actualizado y ahora es compatible con los terminales móviles más modernos, así como con varias de las aplicaciones que acostumbran a traer éstos. La respuesta llegó en 2010, cuando llegó al mercado la primera generación del Countryman. Utilizando un nombre de una versión del MINI original, cuajó en un mercado donde los fabricantes Premium no ofrecían muchas opciones alternativas en los SUV pequeños.

¿Y éstos quiénes son?

El impacto que tienen los lanzamientos de Tesla y las declaraciones de Elon Musk en la sociedad son algo jamás visto en la industria automóvil. Elon Musk y Tesla es a la industria del automóvil lo que era Steve Jobs y Apple para la informática y la electrónica de consumo. El impacto es tal que hasta la muy serie Bloomberg ha creado una aplicación (la Tesla Model 3 Tracker) para rastrear la producción del Tesla Model 3. De este modo, puedes saber cuántos Model 3 se fabrican cada semana. Y por ende saber si el plan maestro de Elon Musk llegará a buen puerto o se romperá los dientes al estimar generar un coche eléctrico en grande serie.

El conduzco, cuyo nombre no conocemos, asevera no haber probado ya antes el Cayman GT4 de calle y de serie, a pesar de ganarse el pan conduciendo uno de carreras. En el vídeo queda claro que, pese a una vuelta bastante casual, con tráfico y como es lógico sin ayudas electrónicas, consigue un tiempo de 7 minutos y 42 segundos (BTG), con un copiloto que en algunos instantes no da crédito. Pese a las dificultades, James Key admite estar tentado de valorar seriamente el cambio, si bien deja claro que la adaptación aerodinámica es lo que más le preocupa. Mecánicamente, no creo que vaya a ser tan diferente, pues en último término hablamos de milímetros. No es tal y como si hubiese un cambio masivo. Creo que los rangos de funcionamiento de la suspensión serán muy similares. Aerodinámicamente, creo que es muy difícil en el espacio de un año, concluye.

Del 0 al 29 de noviembre se festeja el Salón de la ciudad de Los Ángeles 2015, que reúne las más recientes novedades del año que podemos ver tanto a nivel mundial para el mercado concreto americano. De algunos modelos esenciales te hemos hablado acá, pero repasaremos aquellos que difícilmente vamos a ver por carreteras de este país. Es lógico que de esta forma sea puesto que no hay que olvidar que estamos hablando de 204 CV para mover 1.765 kilogramos de peso (solo las baterías pesan 495 kilogramos) y por tanto en el momento de estirar, le puede llegar a costar un tanto. La velocidad punta es de 160 km/h.

Puesta a punto específica en modo sport

La última categoría analizada en el vídeo es la de Resistencia, que difiere de manera notable del resto en los tiempos de parada, que son mucho más largos en tanto que requieren un detallado mantenimiento. No en balde, el vehículo debe perdurar seis, 12 o 24 horas en pista. Bajo esa mascara de súper héroe se halla un chasis y motor sólido con una confiabilidad contrastada. Su motor bicilíndrico con tecnología de baja fricción, viene de serie con el avanzado sistema de Transmisión de Doble Embrague (DTC) con la opción de escoger entre los modos automáticos D y S, conforme su estilo de conducción. La gestión electrónica del sistema decide el instante oportuno de efectuar el cambio de velocidades. El modo perfecto manual MT con levas integradas en el manillar permite subir y bajar marchas fácilmente y sin maneta de embrague, lo que facilita una conducción relajada.

Aún repiquetean los gritos de un reconocido comentarista en mis oídos asegurando durante la clasificación del Gran Premio de Australia que corrían malos tiempos para Red Bull. No obstante gran del paddock se ha apresurado a asegurar que en ningún momento se puede dar por fallecida y sepultada a la escudería de las bebidas energéticas ni muchísimo menos. Es un juguete, no solo por su color sino por su concepción: un deportivo que se conduce como un vehículo para niños. Mas también es una apuesta realmente seria en el modelo con un ancestro que ya hizo historia al convertirse en el primer superdeportivo. En verdad el Team Primordial de McLaren recuerda de qué forma en el año 2007 la decisión que el equipo tomó en el momento de no favorecer a ninguno de sus pilotos en la lucha por el mundial les costó un campeonato que tenían en su bolsillo. El equipo debió conformarse con el subcameponato cosechado por Lewis Hamilton.

¿Teme red bull que les ocurra lo mismo que a Mercedes?

Los clientes más pasionales de Porsche están de enhorabuena. Para ellos lanzan una versión de lo más interesante para aquellos que les enamora conducir. Charlamos de este exclusivo Porsche 911 Carrera T. Las zonas que sufren una mayor fuerza de impacto son la rodilla izquierda, que, en este caso, es la primera del cuerpo en entrar en contacto con el vehículo y, seguidamente, la cabeza. A pesar de que el dummy llevaba puesto un casco, el golpe afecta tanto al casco como a la cara del conductor. La nueva generación del todocamino BMW X5 se presentó en junio y llegará al mercado en el mes de marzo de 2019. Para entonces ya contará con un catálogo de accesorios M Performance, que permitirá a los clientes del servicio personalizar su SUV y convertirlo en un modelo más deportivo y violento.

El campo del transporte por carretera asimismo se ha visto afectado una vez que España decretase el cierre de fronteras, quedando apartada de Francia y Portugal. Mientras, en lo económico, y concretamente en el sector automovilístico, el coronavirus prosigue haciendo estragos al obligar a inmovilizar las plantas españolas y desembocar en ERTEs tumultuarios como el de SEAT, de casi 15.000 personas. Después de conducir las diferentes versiones, creo que se postula sin complejos como el nuevo contrincante a batir frente al todopoderoso Qashqai, hasta el momento líder incontrovertible y con extensa ventaja sobre sus contrincantes en el segmento SUVC, en el que el Sportage fue segundo en ventas a lo largo de 2015: Qashqai 23.800 unidades en frente de Kia Sportage con 14.000, justo por delante del Volkswagen Tiguan con 13.900 matriculaciones en tercera situación.