Mas mas allí de las cantidades amontonadas, es interesante observar que a pesar que Volkswagen lideró este mes en el ranking de marcas, General Motors se aproxima en forma considerable a la punta con su marca Chevrolet, que con respecto al mismo mes del año pasado logró un desarrollo del 59,4 por cien En España hasta el momento solo se han visto pruebas puntuales y ediciones singulares, en las que la venta en internet es más un reclamo de exclusividad que una optimización del proceso. Cuestión de tiempo. De esta manera, con una flota de estos vehículos autónomos conectados a una base de datos que gestionase las demandas de la infraestructura de un área específica, los Vision URBANETIC podrían cambiar su comportamiento y cooperar en la creación de ciudades más limpias.
El Renault Captur Intens TCe 103 kW (140 CV) GPF (2021) tiene un motor gasolina de 1333cc con 4 tubos situados on line que alcanza una potencia máxima de 140CV a rpm y par máximo de 260Nm a rpm. Se trata por lo tanto de una mecánica con una potencia específica de 140CV, con alimentación intercooler. Esa es una de las preguntas más recurrentes en el día de hoy. La mayor parte esperábamos que la marca diese cuenta de lo sucedido en el comunicado de prensa siguiente a la carrera mas optaron por dar carpetazo a lo sucedido aduciendo que lo estudiarán a fin de que no vuelva a ocurrir la próxima temporada, en la que podemos dar por hecho que volverán a batallar por esa victoria que se les resiste. Toda vez que considero que está todo inventado, aparece alguna cosa que me contradice. Y es que es este caso, vemos cómo el dueño de este Cadillac Fleetwood modelo turismo fúnebre del 79, se ha currado una limusina cargada de detalles dignos de una película de Tim Burton, para dar como resultado la limusina mortuorio. La verdad es que ni el interior ni el exterior están muy trabajados, aun a la hora de hacer las fotografías se han olvidado de darle una lavadita a los cristales, y el tema del monitor CRT cutre de la trasera me ha llegado al ánima. Es prácticamente como la limusina Skoda, artesanal si bien quizá menos Boratstyle.
Como están las cosas, y tal como pinta el futuro del vehículo, en esta lista, y aparte de un híbrido, no podía faltar un eléctrico. Audi lanzará el primer modelo de su gama de eléctricos, el nuevo Audi y tambiéntron, el año próximo. ¿Qué es el Audi y tambiéntron? El Audi y tambiéntron es un SUV de alta gama, de dimensiones generosas no muy lejos de la longitud del Q7 y una mecánica eléctrica potente, con baterías de gran autonomía. ¿En qué momento va a llegar a los concesionarios? Debido a ciertos retrasos, su lanzamiento podría llegar a mediados de 2019, o incluso en la segunda mitad del año. El diseño del salpicadero es muy similar a la mayoría de modelos de BMW con la tradicional estructura dividida por capas y la consola orientada hacia el conductor. Puede resultar algo sobrio, mas las molduras interiores Aluminium Hexagon dan un toque deportivo y moderno al M135i especialmente si van acompañadas de las molduras de acentuación Estoril Blau en acabado mate. Los ajustes y calidad de realización están fuera de toda duda.
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Lo que promete: el sistema es un control de velocidad adaptativo, como el que estamos acostumbrados a ver en cada vez más modelos, que sostienen la distancia de seguridad con el vehículo precedente activando el freno si es preciso hasta la detención total. Si el vehículo precedente reinicia la marcha ya antes de 30 segundos, el sistema también reinicia la marcha. Ni Prius ni Auris ofrecen llantas de 16, que estimo ideales entre las pequeñas y las grandes. Para quien busque el mínimo consumo, el básico, y las de 17 solo para gente muy concreta, para la mayor parte 16 es lo propio y gastará menos. No puede tener un ajuste activo más deportivo, sus rivales sí. Vaya por delante que no estoy a favor de algún que otro paquete estético que proliferan en marcas ‘premium’ S line, M Sport o AMG Line, puesto que permiten que en el caso de BMW, alguien que adquiera un 316d pueda hacerlo pasar ante el ojo inexperto por un M3, y cuela, siempre y cuando no lo arranque. Entiendo que exista demanda, pero también entiendo el mosqueo de quien gasta 86.500 euros en un M3 ‘pata negra’. A lo largo de nuestra breve toma de contacto pudimos conducir por autovía y carreteras secundarias la variación diésel con el motor más pequeño, o sea, el eHDi 115 CV Airdream, que en nuestro caso contaba con el acabado Exclusive, lo que aumenta el coste hasta los 29.550 euros mas hace de él un vehículo considerablemente más pintón.
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En lo que se refiere a lo que comentas de que es un contrasentido tener que salir a carretera o subir un tanto el motor de vueltas para garantizar la regeneración del filtro, puesto que de momento es así, es el precio a pagar por el hecho de que los nuevos gasoil no echen humo. Algunas marcas como Fiat aun lo avisan en sus manuales de mantenimiento. Los destrozos en el coche están valorados en miles de libras, es decir, una pasta gansa. Dijo que en 30 años no había tenido un accidente Con coches que no guardan relación con este, me atrevo a decir. El FIAT 500 C eléctrico es la versión descapotable del clásico modelo urbano de la marca. En su nueva generación está libre tanto con una versión híbrida como con esta eléctrica, que ofrece solamente una potencia de 118 CV y una batería de 37,7 kWh de capacidad con una autonomía tenuemente superior a los 300 km. Tras una reñida votación hemos elegido al Citroen C3 como ganador de esta categoría ¿razones? Por tener un diseño fresco con múltiples posibilidades de personalización, por incluir de serie elementos como el aviso de cambio involuntario de carril, el control de crucero o un sistema de reconocimiento de señales de tráfico, así como por su configuración enfocada a la comodidad de los pasajeros.
Como ya ocurrió el año pasado, los de Ferrari serán los segundos en presentar su nuevo monoplaza, justo un día después de que lo haya hecho uno de sus mayores rivales sobre el asfalto; el equipo McLaren y su MP429. El KA sedán es el segundo producto del proyecto B562, emplea la misma arquitectura que el dos volúmenes, hasta el pilar C, aun emplea las mismas puertas traseras, lo que resultara en un ahorro a la hora de producirlo. Denominado con el nombre de Transit Smart Energy Concept, se trata de un minibús de 10 plazas, el cual oculta una mecánica eléctrica cuyos detalles permanecen en secreto. Si bien, la firma del óvalo azul asegura que su porvenir Transit eléctrico va a ofrecer una autonomía de 150 quilómetros y que podrá recargarse en apenas 4 horas. El vídeo tiene 10 años y fue filmado durante el Maritime Volkswagen Owners Club, como un evento de resistencia. La prueba consistía en ver cuánto tiempo aguantaba el motor en marcha al límite régimen posible y sin aceite. Dura 3 interminables minutos, a ver quién es el machote que aguanta eso seguido y sin avanzar las imágenes. Bastante dura el aparato a juzgar por la gravedad de la tortura.
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Hoy en día se ha llegado a una situación absurda, la compañía estatal de productos petrolíferos (PDVSA) no es que subvencione el llenado de los depósitos, es que ¡paga! por hacerlo. El litro de gasolina sale, aproximadamente a 1 céntimo de euro. Sí, has leído bien, 0,01 euros por litro. En el mercado negro, menos aún. Pues eso se marcha a acabar. A finales de mayo os presentamos el BMW Zagato Coupé Concept, un imponente sucesor del BMW Z4 de diseño italogermánico a cargo de la familia Rivolta. Hay que rememorar que cuando visteis aquel, la trasera producía sentimientos enfrentados y no agradaba al mundo entero. Pues bien, en el roadster se ha rediseñado, y creo que para mejor (contadnos vuestra opinión asimismo). De momento, acá tenemos las primeras fotografías del nuevo Chevrolet Captiva, donde, a falta de un interior, ya se pueden apreciar los cambios más esenciales. Se trata, indudablemente, de una actualización de la imagen del SUV de Chevrolet, primohermano del Opel Antara, y que lleva en nuestro mercado desde el año 2006.
Asociado al motor hay una transmisión de doble embrague de 7 velocidades (S Tronic) que envía toda la potencia al suelo a través de un sistema de tracción a las 4 ruedas de tipo Haldex (tracción delantera hasta que detecta pérdidas de motricidad). Con todo ello, el Audi RS Q3 es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, pudiendo ser incrementada hasta los 280 km/h con el paquete Dynamic Plus. La segunda fila de asientos podrá abatirse en 3 piezas (40:20:40) y seguirá contando con banquetas deslizantes, con capacidad para anticiparse o bien retrasarse con un margen para maniobrar de 17 centímetros. Pero con ser buenos los consumos, en lo que realmente resalta el Giulia es por su comportamiento rutero: su estabilidad direccional en recta es impecable, y la limpieza de trazada que permite en curva, pasmosa. El montaje de neumáticos de llanta 18, con ese escalonamiento de tres medidas a favor del tren posterior, permite un comportamiento totalmente neutro. Cosa que en turismos similarmente pertrechados, como algunos AMG de Mercedes o bien MTecnic de BMW da lugar a una actitud segurísima, mas claramente subviradora. Y acá es donde la combinación de ese tren delantero de doble triángulo y de la dirección Dual Drive juega sus bazas.