El grupo alemán ha anunciado su plan de actuación en materia de movilidad eléctrica, que contempla el lanzamiento de 70 nuevos modelos eléctricos considerando a todas sus marcas. Entre ellos se halla el aguardado Volkswagen ID. 3, cuyo lanzamiento ha sido confirmado para el próximo 8 de mayo. En el primer caso, el precio más económico que hemos logrado ha sido de 1075 euros (costo ofrecido por Balumba y esta póliza tiene una relación entre calidad y precio de 5,75 puntos). En el segundo caso ha sido de 1260 € (asimismo la ofrece Balumba y tiene un valor de relación entre calidad y precio de 6,35 puntos). Por tercer año sucesivo va a repetir Zolder (17 y 18 de julio), para luego dar paso a finales de ese mes a otro dbutante: Brands Hatch (reemplaza a Donington Park). Pasadas las vacaciones, la competición vuelve al circuito luso de Estoril (18 y 19 de septiembre), para llegar a la cita con Monza la primera semana de octubre. La penúltima cita tendrá sitio en el circuito andaluz de Jerez de la Frontera el 13 y 14 de noviembre, al paso que el circuito que cerrará la época está aún por confirmar.
Y lo cierto es que desde el primer momento nos semeja una alternativa bien interesante, sobre todo para aquellas personas que deben circular por el centro de las urbes con posibles limitaciones. De hecho, tan solo el Skoda Scala, el Seat León y el Audi A3 cuentan con esta tecnología. El resto de modelos sólidos con etiqueta ECO, como el Mazda 3 son o microhíbridos o híbridos como el Toyota Corolla y el Lexus CT, entre otros muchos. Entre las opciones de sonido Premium encontramos como la más sibarita el montaje de Bowers & Wilking, de 1200 W de potencia (ver detalle). Asimismo hay hueco a soluciones modernas como un disco duro multimedia, conectividad con otros dispositivos de video/audio, etcétera Es lo que debemos aguardar del rival de Audi A8, BMW Serie 7, MercedesBenz Clase S y demás berlinas de lujo. Los pertrechados con tracción total añaden un nuevo sistema de Gestión de Terreno que nos permitirá elegir entre 7 programas diferentes, entre aquéllos que hallamos ciertos como Sport, Grava, Barro, Nieve o Tow. Este último es específico para remolcar, algo que un cliente del servicio de un Ford Expedition hace un mínimo de una vez al mes según una investigación de la firma amerciana.
Gran turismo 6 no se olvida de híbridos y eléctricos
Si bien a simple vista parece un ejemplar clásico más del Mercedes Clase G, la verdad es que este cuenta con múltiples novedades respecto al resto de versiones regulares del modelo, incluyendo radicales modificaciones de bastidor y material electrónico propio de un prototipo de desarrollo. Indudablemente la reciente muerte de Steve Jobs, es una de las noticias más esenciales y tristes del mes de octubre. El gurú de Apple ha despertado un sentimiendo de pérdida muy grande entre todos y cada uno de los que eramos amantes de sus productos. Desde Motorpasión, nuestro pequeño homenaje a Steve Jobs, pasa por saber un tanto más sobre su relación con el planeta de los coches. En las diferentes entregas hemos visto a Block derrapando por lugares tan exóticos como curiosos. Hemos disfrutado piruetas inalcanzables, como aquella que realizó en Francia con el vehículo vertical, y lo hemos visto abusando de los efectos visuales. De momento no tenemos ni idea de qué ha preparado el acróbata del volante de cara a esta Gymkhana NINE.
La gama del Sorento PHEV se estructura en 3 niveles de acabado la terminación más sencilla Drive nos encontraremos con una dotación realmente completa. El acabado Emotion y el Emotion P. Luxury suman todavía más componentes tecnológicos, de confort y seguridad. Si los C3 que vimos ya antes no eran exactamente muy agraciados visualmente, en el caso del C5 el resultado estético es todavía peor, pues se aprecia en extremo el añadido, dando un aspecto artificial muy acusado. En un caso así sencillamente se reemplazaba la luneta trasera en forma de burbuja por una carcasa que contaba con 2 ventanas laterales y una luneta trasera, que no semeja practicable. El Chevrolet Volt 2016 del que os hemos hablado hace unas horas, no es el único vehículo enchufable que ha presentado General Motors en el Salón de Detroit del actual año, también ha presentado el Chevrolet Bolt EV Concept (sí con b), un vehículo 100 por ciento eléctrico asequible de tamaño subcompacto, más grande que el utilitario Chevrolet Spark EV.
Tras el éxito cosechado de las versiones SDesign en los Renault Captur y Kadjar, la firma francesa ha decidido asimismo introducir el acabado de carácter más dinámico al Talisman aprovechando la actualización de la oferta mecánica, tanto con carrocería berlina como en combinación con la familiar. Siendo como será, o bien como muchos creen que va a ser, una obra de arte sobre ruedas, no hay mejor escenario para presentarlo que en Pompidou de Paris, un referente europeo del arte moderno y del que tengo que decir que si tenéis ocasión de visitar la capital francesa, no dejéis pasar la oportunidad de visitarlo. Otros elementos que deberían proporcionarle un comportamiento más deportivo son la calibración de los frenos para poder frenar con el pie izquierdo, un indicador de desgaste de las pastillas de frenado (PWI) y neumáticos 215/40 R18 Pirelli PZero HN (por Hyundai N) desarrollados a propósito.
Mercedes eqv 2020, equipamiento
En lo que se refiere al sistema de la capota, es de manejo manual. Su ligereza y pequeño tamaño permiten efectuar la maniobra de capotar/descapotar en tiempo récord sin apenas esfuerzo, no echando de menos un sistema eléctrico que requiere más tiempo y en caso de avería resulta mucho más costoso de reparar. Por un lado, el del síndrome Schumacher, por otro el del maleficio de Nurburgring y para terminar, la maldición de no poder ganar tres carreras sucesivas. De nuevo la presencia del siete veces Vencedor del Mundo, Michael Schumacher, en el muro de Ferrari fue equivalente a una carrera catastrófica para Raikkonen. En sus tres victorias esta temporada, el alemán jamás estuvo en el circuito, y ayer, para desgracia de Kimi, el Kaiser sí presenció en directo la carrera. Uno de los aspectos que hacen que el turismo vaya literalmente pegado al asfalto es el bulto aerodinámico. El 718 Cayman GT4 tiene un 50 por cien más de apoyo aerodinámico que su precursor, gracias a un alerón fijo que produce un 20 por ciento más de carga, equivalente a 12 kilos en el eje siguiente a 200 km/h, y a un difusor siguiente que se inspira en el del 911 RSR de competición. Esto se resolvería (o se paliaría) con el APTC, el control de crucero en campo de Land Rover, mas esta unidad no lo tiene, y tampoco cuenta con el bloqueo del diferencial trasero, siempre recomendable en campo por su mayor eficiencia en comparación con más fácil control de tracción. Asimismo un motor capaz de dar más par en las proximidades del régimen de ralentí podría poner su granito de arena, algo que muy probablemente solventará el motor de 3 litros y 6 cilindros diésel que en los próximos meses estará disponible en esta gama.
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McLaren sorprende en China con una versión descafeinada del presente 650S denominado 625C. Este nuevo modelo de acceso monta el 3.8 litros twinturbo V8 mas de 625 CV justo la potencia que desarrollaba el MP412C en lugar de los 650 CV del modelo actual. Una vez tengamos encendido nuestro motor, debemos saber que el aceite su sangre, la que le permite marchar correctamente se ha vuelto viscosísima con el frío. Cuando un motor lleva múltiples horas parado, su aceite baja al cárter en su totalidad, ubicado en la inferior del motor. Lo que tenemos son varios litros de aceite, muy poco líquida, lejos de las s que más lubricación precisan. El aceite baña todos y cada uno de los componentes internos del motor, lubricando piezas de metal que se mueven a una enorme velocidad. Existe la creencia, como es lógico equivocada, de que los turismos viejos eran más seguros por que su chapa no se arrugaba. Baste este vídeo del IIHS norteamericano en el que chocan frontolateralmente un Bel Air de los años 50 con un Malibú moderno para tirar por tierra tan absurda teoría.
Al final, Erin publicó en Facebook la historia, incluída la fotografía de la carta en cuestión y los dólares americanos para gasolina, una vez que la policía confirmara que, ciertamente, la llave podía abrir y arrancar dos o bien más automóviles, en tanto que hasta 2005 las llaves de Subaru no llevaban transponder en Estados Unidos. No acabamos de entender cómo es posible, pero lo cierto es que ocurrió, si bien afortunadamente todo tuvo un final feliz. El jurado, compuesto durante más de medio centenar de profesionales de todos los medios, ha señalado la tarea de la Agencia Remo, creadora de la campaña Asesores Personales. A través de múltiples cuñas de radio y en tono de humor, se resalta el papel de los intercesores de la empresa de seguros. Como finalistas de la categoría quedaron las campañas de Mahou y Ford. En algunos países como España, es la regla que incluso los vehículos más económicos del mercado tengan tecnologías para ayudar al conductor, medidas de seguridad activas y pasivas, elementos que mejoran el confort de los usuarios, etc. En cambio, en otros países, cualquiera de esos elementos son un lujo. Lo hemos comprobado haciendo más de 700 kilómetros por Cuba al volante de un Peugeot 301, con un accidente de tráfico incluido.