El Citroën C1 ha ganado participación en el mercado español a lo largo del pasado 2018 y el fabricante francés ha decidido animar todavía pero las ventas con esta edición singular, que lleva la denominación Urban Ride, que presume de una dotación muy rica y de su carrocería pintada en color Rojo Scarlet. Esta colaboración es paralela a la que ya tienen en motores de gasolina, que fue renovada por más tiempo. El beneficio es doble, porque se ahorran la mitad de los costes de desarrollo. En 2014 van a llegar a las carreteras turismos equipados con tecnología fruto de esta nueva empresa. Artioli se hizo con la marca y los derechos de empleo en 1987, fundando Bugatti Automobili S.p.A. Pese a que Bugatti en origen era una marca francesa, el empresario decidió situar los cuarteles generales de su nueva marca en la región de Emilia Romagna, a la vera de Modena, en Campogalliano.

Audi ha presentado un nuevo motor 2.0 TFSI, que hace lo que parecía imposible: mejorar el rendimiento del presente 4 cilindros de 2 litros de la marca. De momento se presenta en versión de 190 CV de potencia y con 320 Nm de par, libre desde nada menos que 1.450 rpm y hasta 4.400 rpm, lo que asegura un empuje inmediato. Anuncia unos consumos de menos de 5 l/100 km, un récord en vehículos de gasolina con esta potencia. Además de su increíble aspecto, la pintura usada también ofrece ventajas técnicas notorias que reducen el consumo de energía, en tanto que puede reflejar un porcentaje significativo de la radiación térmica de la luz solar, reduciendo así el calor que llega al habitáculo. El resultado es que, en muchas situaciones, no es necesario recurrir al aire acondicionado para sostener constante el confort térmico, que es uno de los principales factores que influyen en el consumo de energía.

Siendo una primera prueba verdaderamente breve no hemos podido sacar en claro el un consumo de prueba pero al paso que la marca homologa 5.6 / 4.5 / 4.9 litros a los 100 km, durante la prueba, esencialmente en carretera secundaria, el consumo medio se situó en los 6.4 litros a los 100 km, cifra que no vamos a tomar en consideración hasta efectuar una prueba de mayor duración y distancia. La polémica está servida. Vamos a ver si la Unión Europea retrocede en este aspecto y decide tener en consideración a CHAdeMO en su futuro eléctrico o bien si por el contrario decide apostar exclusivamente por el sistema local combo.

Primeros detalles del nuevo Toyota aygo

Si la estampa de los Superb ‘esperándonos’ frente al aeropuerto de Florencia ya impresiona mide 486 centímetros de longitud, prácticamente 10 más que el Passat, asimismo lo hace el maletero, puesto que pulsamos el botón del mando, el portón se alza eléctricamente y ante nosotros aparece una gigantesca zona de carga de 625 litros. Las maletas parecen perderse ahí dentro, mas sujetarlas es simple merced a unas piezas que se fijan al suelo a través de velcro. Es solo una de las múltiples decenas de soluciones ‘Simply Clever’ de las que Skoda alardea tanto, y que incluyen compartimento para el chaleco reflectante, paragüeros en las puertas delanteras, linterna LED extraíble en la pared del maletero, rascador de hielo en la tapa del depósito, respaldos traseros abatibles por botón desde el maletero, hueco concreto para una ‘tablet’, toma de corriente de 230V, espacio para botellas de litro y medio en las 4 puertas…

Mas exactamente en el vehículo eléctrico, es posible que se halle la solución a los amantes de la gasolina. ¿Qué sentido tiene desaprovechar un 70 por cien de la energía que pagamos para ir a trabajar, comprar el pan, etc.? Puesto que simple, ninguno. Meditar que de esos 6, 7 ó 15 l/100 km que nuestro vehículo consume un 70 por ciento se marchan en contaminar es más que alarmante. Pero esos pocos quilómetros (más en el caso de los híbridos enchufables), tiene un coste elevado al tiempo que la sencillez de funcionamiento del alternadormotor de arranque y del resto de componentes hace que esta solución sea más económica. Puede que no consigan tal vez un gasto de comburente tan bajo si practicas una conducción eficaz (habrá que hacer comparativas con automóviles similares en recorridos idénticos), mas el precio del turismo será menor. Al no haber versión gasolina, no cabe ningún cálculo sobre rentabilidad. Tiene una garantía de 3 años o bien 100.000 km, lo que antes ocurra. Por exactamente el mismo coste podemos seleccionar monovolumen o SUV en general más pequeño, o bien menos equipados. Por potencia no pensemos, el Dacia Lodgy 1.5 corre más con 110 CV, pesa mucho menos.

Hyundai elantra n line, comienza a tomar forma

No llegará al mercado hasta 2015, por lo que tenemos prácticamente cinco años por delante para ir haciéndonos a la idea del cambio, ya que el Lotus Elise ha alterado y mucho respecto a la generación actual, como hemos podido ver en el Salón de la ciudad de París. La nueva imagen de marca prosigue presente y no creo que por esta razón aburra su diseño. Tras el verano, los fabricantes de sillitas infantiles deberán adherirse a la nueva normativa que actualiza la ECE R129 o iSize, en vigor desde 2013. Ente otras cosas, los dispositivos dejan de clasificarse por peso para hacerlo por la estatura de los niños, por los avances de seguridad en los automóviles nuevos con el fin de que las tecnologías son sean más un peligro que una protección (como ya pasó con la generalización de los airbags de acompañante, por ejemplo).

Ya desde la semana pasada sabíamos que el tiempo iba a ser un factor a tener en consideración durante este gran premio. Se aguardan lluvias para los 3 días y la probabilidad de exactamente las mismas durante la jornada del sábado hace que casi podamos decir que se disputará con el líquido elemente como incómodo convidado. El día de ayer, me volvieron a comentar eso de que en 15 años va a ser ilegal conducir. Y entonces me acordé de una serie de anime nipón que descubrí hace poco y sugerida por YouTube (soy fan de Wangan Midnight): éXDriver. Para realizar este vídeo hemos elegido uno de los pocos todoterrenos genuinos que quedan en el mercado, el Toyota Land Cruiser, pues es buen ejemplo que reúne todos los ingredientes. Hoy, una vez desaparecido el Mitsubishi Montero apenas quedan en el mercado un puñado de 4×4 dignos de semejante nombre.

Muy cerca ya en tiempos a la pole del año pasado en Bahréin, los Fórmula 1 ya no son solo casi igualmente rápidos a una vuelta, sino son 22 km/h más rápidos en la recta más larga con respecto a la velocidad punta en la línea de meta para los V8. Específicamente, el Ferrari F14 T de Fernando Alonso marcó un registro de 336,4 km/h, mientras que la velocidad máxima que se alcanzó la pasada temporada fue de 314,2 (Felipe Massa y Paul di Resta). Si estabas aguardando a que Porsche Exclusive Manufaktur le metiese mano al SUV pequeño de la casa, estás de enhorabuena. La marca de Stuttgart presenta el Macan Turbo más especial de la gama, denominado Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition. Va a estar disponible solo en algunas mercados, que la marca aún no ha definido.

Vettel:le habría alcanzado de todas formas, mas aguardemos otras dos vueltas, hacédmelo saber

Pasamos a los aspectos mecánicos. V8 de 4,5 litros y 562 CV a 9000 r.p.m, 52 CV más que un F430 Scudería. Y como no, posibilidades de ensueño, 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, velocidad punta de 325 km/h y el par máximo es 580 540 Nm a 6, para info más detallada puedes ver en el enlace siguiente en coches segunda mano alemania audi.000 vueltas. En este tipo de vehículos del consumo es mejor ni hablar, pero por si acaso alguno tiene curiosidad, el medio es de 13,7 litros a los 100 quilómetros. En primavera del 2018 BMW lanzó al mercado el Serie 2 Gran Tourer, en este caso el hermano mayor del Active Tourer con posibilidad de agregar 5 o 7 plazas. Las modificaciones realizadas respecto al primer modelo que se lanzó en 2015 se aprecian en el diseño exterior, ampliación de equipamiento y a unos motores más competitivos. Tuvimos ocasión de probar el nuevo Mazda6 con el propulsor 2.5 de gasolina en carrocería sedán. El propulsor es realmente agradable, goza de una respuesta inmediata, especialmente si activamos el programa sport, y el conjunto hace gala de una dinámica muy equilibrada y un tacto general realmente agradable. Asimismo rodamos con la versión de acceso en diésel de 150 CV, cambio manual y carrocería Wagon. Salvo en instantes puntuales, donde los decibelios que manan del motor sí que desvelan su procedencia, esta opción es muy agrabable, tanto por su confort general, como por la precisión del cambio y de la dirección. En cualquier caso esperaremos a tener una unidad en la redacción para hacer una valoración más a fondo en nuestra pista de pruebas.