En este sentido, el Gobierno ha dado luz verde al Plan MOVES, aprobado este martes, que establece una serie de ayudas por la adquisición de vehículos alternativos. Con este programa, el Gobierno busca mejorar la calidad del aire y pelear contra el calentamiento global. A la puesta en marcha a nivel nacional, le proseguirá la aprobación en las Comunidades Autónomas, las cuales tendrán un plazo máximo de dos meses para ponerlo en marcha. En lo que se refiere a su vigencia, estará operativo hasta finales de 2019 o hasta el momento en que se agote el presupuesto. Después de enredar con los diferentes modos, probando un poco la aceleración, y sin salir de la ciudad, con carga en la batería, la computadora de a bordo señaló un consumo medio de 4,6 l/100 km, más el pertinente consumo eléctrico que no pude localizar. Para urbe y el peso y la potencia que tiene, no me ha semejado un mal consumo.

Monovolumen Mazda5 o Toyota corolla verso

Al no ir la inyección finísima, he apreciado un tanto menos de fuerza a altas RPM (en este vehículo eso o sea 5.000 RPM) y un poco menos de par. En teoría, si el mapa fuese adecuado, no debería apreciar diferencia. Tiende a ir más revolucionado que antes. ¿Y esto por qué razón? Por la centralita del sistema GLP. Esta vez encaramos a 2 berlinas francesas de altura, pertrechadas con sus motores diesel más potentes, de 173 CV. Dos formas de concebir las berlinas similares en el fondo, mas no en las formas. En los dos casos, hablamos de versiones encuentre de gama: Luxe Privilege en el Laguna y Exclusive en Citroën. Descubrámoslos. El motor está acoplado a una batería compacta de 17,6 kWh, lo que le deja una autonomía que oscila entre los 140 y 153 kilómetros, una cifra significativamente más baja que la de sus contrincantes. Sin embargo, smart asevera que es varias veces la distancia promedio diaria recorrida en Alemania, y el pequeño tamaño y peso de la batería significa menos embalaje y mejores compromisos con el apartado activo.

Personalmente, soy de los que considera que las generalistas han acortado el camino con las Premium y estas no han sabido ofrecer mucho más a un usuario que cada vez equipa mejor su vehículo e integra este en su vida, no como herramienta de transporte como hasta ahora, sino más bien como elemento de distinción y representación. Con este modelo Mazda nos comunica oficialmente que es un producto de diseño, enfocado a un mercado altamente competitivo con una clara hegemonía germana. Finalmente, os recuerdo que los comentarios en el artículo están cerrados y podéis expresar vuestra opinión en Motorpasión respuestas. La semana próxima vamos a ofrecer el resultado de la pregunta de el día de hoy. Feliz fin de semana para todos.

Con el Nissan leaf, pronto conducir a la noche será como una película de ciencia ficción

Las ventas de vehículos se han estrellado en el primer mes del año un 51,5 por cien , mas el mercado de turismos VO tampoco ha firmado precisamente buenos números, ensayando un retroceso del 26,4 por ciento con 123.213 unidades vendidas, según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). Si bien lo que más me ha agradado a nivel dinámico de este vehículo es el tacto del freno. Es preciso, tiene una buena pisada y transmite información al conductor. Sensaciones que nos hubiera agradado probar fuera de asfalto con un buen modo offroad, del que carece a pesar de tener tracción 4×4. Aunque si no piensas pisar fuera de lo negro’, no lo vas a echar en falta. Y después está el truco final: la gente de Nissan España asimismo me ha comentado (y a quien quiera escucharles) que el fenómeno Qashqai se ha llevado a cabo vendiendo entre un 90 y un 95 por cien de tracción delantera. Y en porcentajes parecidos están el resto marcas que ofrecen (ya que no todas y cada una lo hacen) la opción del 4WD. Única diferencia: por lo general, los SUVs suelen tener una distancia libre al suelo de entre dos a seis centímetros superior a la de un MPV. Mas es que, y con esto cerramos el círculo, también existen MPVs de tracción total; y esos ya acostumbran a ir algo más altos, casi tanto como los SUVs, o bien poco menos.

Bentley bentayga lwb, fotos espia laterales

Pertrechado con dos tanques de hidrógeno ubicados debajo de la carrocería del vehículo, el vehículo ganará versatilidad sin comprometer el volumen de carga de 10,8 m³ a 20 m³ con un peso adicional razonable de 200 kg, afirma Renault. Las puertas prosiguen la tendencia general del conjunto y no resaltan por un tamaño excesivo, que si penalizan a otros modelos, sobre todo en el momento de estacionar en batería. Siguen las líneas marcadas por la carrocería, carecen de marco y el cristal tiene poca altura, si bien suficiente para una perfecta visibilidad lateral, con una proporción entre chapa y vidrio claramente decantada hacia la primera, pese a contar con otro pequeño elemento de este material en la zona lateralposterior. Al cuerpo de exactamente las mismas se anclan los espéculos retrovisores, de mucha ayuda a la hora de observar lo que tenemos detrás (y de crucial importancia dada la reducida visibilidad a través del cristal posterior).

En el interior del nuevo Hyundai Tucson llama poderosamente la atención la nueva pantalla multimedia flotante en la alta de la consola central. Realmente es conocida ya que en un diseño muy similar ya la hemos visto en el Santa Fe o en los Hyundai i30, probado en Auto10. Hay una versión de 5 pulgadas en el acabado más fácil (el Tucson tiene una gama muy amplia debido a su importancia para la marca), si bien en opción puede pasar a una de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto del acabado siguiente, para terminar en una de 8 pulgadas con navegador 3D, Life Services sin costo durante 7 años, disponible en opción en el acabado intermedio y de serie en los superiores. La nueva situación de la pantalla crea un nuevo diseño del salpicadero, más abierto en el lado del pasajero y con nuevas salidas de aire. Los mandos del climatizador no cambian, mas sí lo que queda por debajo, con nuevas entradas de conexión con dispositivos e incluso recarga por inducción en los acabados superiores.

Mso presenta un McLaren 720s con la atractiva decoración de gulf racing motor

De acuerdo a los mercados, a este SUV de tamaño compacto de la marca japonesa se lo conoce como Subaru XV o Subaru Crosstrek y en Estados Unidos, en donde lleva esa ultima denominación, el todocamino japonés termina de estrenar una mecánica híbrida. Detrás de Pons terminaba el campeón del año pasado, Oscar Fuertes, que superaba al proto de Ramón Ferreyros. Carlos Aldecoa, Joan Serrat y Juan Castro acababan a continuación, siendo séptimo el ganador entre los Grupo N, Albert Llovera. Mientras tanto en 2 ruedas motrices Agustín Álvaro se llevaba dicha victoria.

La firma de la estrella ha matriculado entre enero y noviembre de este año 48.062 unidades, lo que supone un incremento interanual del 0,32 por cien y le deja posicionarse a falta de un mes a fin de que concluya el presente ejercicio por encima de Audi, que vendió 46.480 coches en los 11 meses pasados, un 9,73 por cien menos, según datos de Anfac. Sin embargo, según explica uno de los ingenieros que descubrieron el caso de Volkswagen, estas cantidades no tienen por qué querer decir que la firma bávara haya incurrido en prácticas ilegales como las que realizó Volkswagen en U.S.A.. En verdad, BMW ha negado en tanto que sus coches tengan un software trucado como el de Volkswagen.

El Citroën Cactus es un crossover futurista que mide 4,21 metros de largo y 1,75 m de ancho y una batalla de 2,61 m. Fue estrenado en el Salón de Ginebra de 2014 y ha sido desarrollado sobre la plataforma del Citroën C3. Ha habido algunos cambios en la gama durante su comercialización. No obstante, la crisis pone las cosas en su lugar. Tener lo último en vehículos es muy caro, que se lo afirmen a quien está siempre tirando de renting, pagando todos los meses, a cambio de tener un turismo nuevo siempre y en todo momento a su disposición. La vida útil de los turismos se está ¿extendiendo o moderando? Buena pregunta.

Vuelven los rumores sobre el regreso de la fórmula 1 a long beach

Ya antes de proceder a su visualización, para quienes no sepan qué es Factor X ni saben quién es Silvia Padilla, es obligatorio ver antes este otro vídeo (se abre en ventana nueva). No tiene desperdicio alguno. Si ya has pasado el trámite o bien te suena lo que he dicho, ahí va el clip en cuestión. El fabricante americano acaba de lanzar las primeras fotografías (tres, en concreto) de su nuevo Silverado, con motivo de un acontecimiento para celebrar un siglo de pickups de la compañía. Los detalles y especificaciones, eso sí, no los conoceremos hasta la cita de la ciudad del motor.

Es una pantalla completamente configurable, que imita en cierta forma a la pantalla de inicio de un móvil inteligente. La pantalla principal tiene widgets, que podemos reordenar y configurar para que nos muestren la información que queremos: datos del viaje, información de servicio del coche, indicadores offroad, nivel de aceite La pantalla es controlable con gestos, tal y como si fuésemos auténticos maestros jedi. El control gesticular no es perfecto, pero normalmente marcha de forma satisfactoria.Tiene tal cantidad de información y posibilidades que su empleo tiene una cierta curva de aprendizaje. De buenas a primeras, puede resultar incluso aplastante.

Por el momento es sólo un prototipo que adelanta una futura Vespa totalmente eléctrica, la que se va a poner a la venta a mediados de 2017. De momento bien poco o nada se conoce sobre esta nueva montura de la firma italana, para la que están desarrollando un nuevo motor y un avanzado sistema de baterías para sostener inalterado el inconfundible diseño exterior de la Vespa. La opción 180 H emplea un propulsor de 2 litros de 152 CV, que conjuntado con el motor eléctrico ofrece una potencia máxima combinada de 184 CV , al paso que la 120 H apuesta por un motor de 1,5 litros y obtiene una potencia total combinada de 124 CV.