Que Renault prepara un sucesor del legendario cuatro latas es hoy un secreto conocido. Hace unas semanas se filtró su logotipo, y hoy, se ha filtrado el aspecto de su versión conceptual. El Renault 4 del siglo XXI se va a llamar Renault 4Ever, y será un pequeño crossover eléctrico de coste contenido y aspecto retrofuturista. Será el segundo eléctrico de una nueva generación de vehículos Renault, que van a tener en el Renault 5 eléctrico su primer pilar, y que por fin, van a explotar el muy rico pasado tradicional de la marca francesa. El sistema de recarga ha evolucionado de forma positiva en todos los etron desde hace unas semanas, agregando la posibilidad de instalar un cargador de abordo con hasta 22 kW de potencia que va a ser muy útil para reducir los tiempos asimismo en corriente alterna. Si hablamos de corriente continúa, la velocidad podrá lograr los 150 kW en el más potente, y 120 kW en la versión 50 Sportback.

En el gremio nos conocemos muchos y somos muy competitivos, así que jugamos por lo general al distraiga sin desvelar nuestra estrategia, mintiendo casi todos sobre nuestros resultados, si bien luego se imprimieron y quedamos al descubierto. Nuestro consumo era de los más bajos, cierto, mas teníamos mucha penalización. De nuevo Ducati se ve señalada como candidata a ser vendida por el Grupo VAG para conseguir liquidez con la que afrontar los muy elevados costos que está suponiendo hacer frente al Dieselgate. Conforme notifica Reuters, el conjunto alemán no solo tiene pretensiones de deshacerse de ella, sino ya está buscando activamente clientes interesados en la marca de Borgo Panigale. En gasolina, el primer motor que encontramos es el que corresponde al Renault Mégane Sport Tourer TCe GPF con motor de 4 tubos, 1,3 litros de cilindrada, inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor, intercooler y 116 caballos de potencia a 4.500 revoluciones por minuto. El par máximo oficial declarado es de 220 Nm a 1.500 revoluciones por minuto.

Audi a3 sportback 1,4 tfsi 122 cv

Como el resto de la familia, al adoptar una dirección de asistencia electromecánica ganó asistentes a la conducción, como el que ayuda a estabilizar el vehículo con viento lateral, el asistente de aparcamiento semiautomático, reconocimiento de señales o el de mantenimiento de carril. Entre los opcionales, el Trailer Assist que ayuda a hacer maniobras marcha atrás con un remolque. Jamás te fies de lo que afirma Nelson Piquet. Como conduzco es muy bueno… hasta aquí puedo leer. Un precontrato, en todas y cada una s y más en la F1, es poco más que nada. No es nada, mas no es considerablemente más. Briatore es lo que suele llamarse un encantador de serpientes. Seguro que hasta el segundo precedente de despedir a Piquet jr. le decía que era el mejor piloto del Planeta. Lo que es incontrovertible, y han probado de sobra Alonso y Grsjean, es que Nelsinho no ha dado la talla. Lo demás es controvertible, esto no El Porsche Panamera Turbo S Y tambiénHybrid Sport Turismo combina lo mejor de dos mundos en una personalidad polifacética. Deportividad y versatilidad, algo que ya hacen de forma soberbia otros de la clase como el Ferrari GTC4Lusso, el Audi RS6 y el MercedesAMG E63 S State 4Matic. Pero, lo más importante y verdaderamente diferenciador, es que el Porsche añade una tecnología híbrida que no ofrecen ninguno de ellos.

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El Audi RS 7 piloted driving concept prosigue su periplo por los circuitos de medio mundo. Tras lucirse en Hockenheim y de superar los 200 km/h en Ascari, la semana pasada estuvo en el Parcmotor Castellolí, en Cataluña. El Mini Countryman WRC ha mostrado su evolución, aunque en las curvas lentas aún se aprecia la carencia de desarrollo, no de esta forma en las rápidas. El día de hoy Sordo va a tener contacto con la tierra dando por la tarde finalizada su primer contacto con el que puede ser su nuevo vehículo. Me han llamado de Citroën para poder ver cómo va y en Prodrive me piden que les cuente más del DS3. Yo solo les doy indicaciones del camino a continuar. Creo que no sería justo desvelar el trabajo realizado con la marca francesa.

La carrera final del fin de semana volvió a vivir un dominio relativo de Esteban Ocon, que sin precisar arrasar, logró una nueva victoria con suficiente contundencia. Una contundencia más sutil que la de sacarle una enorme cantidad de segundos a los rivales. Controlar la carrera, ir avanzando poco a poco y mantenerse en control, encima de todas las situaciones con las que se pueda encontrarl. El francés se sirvió de esta carrera para completar un triplete justo.

En contraste al Vantange AMR, la variación más prestacional del gran turismo inglés solo estará disponible con el motor V12 de 5.2 litros que, de serie, entrega 608 CV y para esta ocasión ha sido llevado hasta los 639 CV. Si bien sigue entregando 700 Nm de par, logra rebajar el cero a 100 km/h hasta los 3,7 segundos, es decir, dos décimas menos que el modelo de serie. También es más rápido, tanto que se convierte en el Aston Martin de producción más veloz al alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h.

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No obstante, no se han revelado por ahora datos técnicos sobre autonomía o bien potencia, por lo que de momento solo se puede elucubrar con lo visto hasta el momento. Rivian trabaja en dos modelos cero emisiones, la pickup Rivian R1T y el SUV R1S, que prometen 750 CV y cerca de 600 km de autonomía. La oferta de motores incluirá inicialmente una sola opción de gasolina en base a un TFSI de 2.0 litros con 252 CV, que podrá ir combinado a un cambio manual de 6 velocidades o automático STronic con doble embrague y siete marchas y solamente al sistema de tracción Quattro a las 4 ruedas. Por posibilidades le prosigue el Octavia RS iV, el híbrido enchufable. Cuenta con un bloque TSI de 1.4 litros y 150 caballos que se suma a un motor eléctrico de 116 caballos y a una batería de iones de litio de 10,4 kWh de capacidad real. Desarrolla una potencia máxima de 245 caballos y 250 Nm entre las 1.550 y las 3.500 vueltas. Hay que tener en consideración que esa potencia se consigue sumando los dos motores, por lo que si no tenemos batería nos vamos a mover únicamente con el motor de 150 caballos.

Mas me parece extraño, que para la variante más deportiva, vayan a utilizar el mismo motor 2.5 Duratec Turbo que el acabado Titanium X, sin acrecentar la potencia, en tanto que prosigue preservando exactamente los mismos 220 CV que la versión europea. Una de las novedades del Insignia será su chasis FlexRide, un sistema de suspensión adaptativa para seleccionar entre 2 posiciones (Tour y Sport) según se desee mayor confort o bien mayor deportividad. En un término medio entre ambos se halla la situación Normal. La posición Sport hace cambiar la dureza de los amortiguadores, la respuesta del acelerador e inclusive la asistencia de la dirección. Hace unos meses se ponía en venta el primer modelo exclusivo de Cupra, un todocamino coupé que se fabrica en España y cuyo diseño y desarrollo ha corrido al cargo del equipo técnico de la marca recurriendo a tecnologías del Conjunto Volkswagen. Ahora llega al mercado esta atractiva versión de acceso con motor 1.5 TSI y 150 CV.

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El segundo modelo fabricado por Pagani ha sido el Pagani Huayra, vehículo que recoge el testigo del Zonda y ofrece un salto cualitativo en todos los aspectos con peculiaridades como su aerodinámica activa o bien su nuevo propulsor 6.0 V12 TwinTurbo AMG de 730 CV. La denominación Pagani Huayra vuelva hacer honor a otro viento, en un caso así Huayra que significa viento en la lengua quechua. El Huayra fue desarrollado solamente en versión coupé, siendo sustituido por el Pagani Huayra BC, una versión más radical del Huayra limitada a 20 unidades donde se agregan diferentes elementos estéticos y aerodinámicos, manteniendo su propulsor V12 de 730 CV, reduciendo el peso en 122 Kg y usando las siglas BC en honor a uno de los mejores clientes de Pagani llamado Benny Caiola que falleció en el año 2010. La tienda, situada en el número 6 de la Calle Serrano, es la segunda de estas características que la marca italiana abre en España, en tanto que la primera se situó en Barcelona, en el Paseo de Gracia. En la gran tienda, de 500 metros cuadrados y 2 plantas, podremos localizar una enorme selección de objetos de merchandising, y además, como complemento, gozar de algunos objetos únicos que la marca va a tener expuestos, lo que incluye un Fórmula 1.