Siempre es agradable encontrarse con réplicas como esta que os traigo el día de hoy, el 2008 CAV GT Gulf Oil Edition, un turismo hecho para y por los apasionados del mítico Ford GT40, que viene a festejar el 40 aniversario de una de sus más grandes proezas, la victoria en las 24h de Le Mans frente a los todopoderosos Ferrari. Continental está trabajando con un fabricante alemán, cuya identidad se ignora, para integrar el sistema en algunas unidades. La pretensión de Continental es hacer comenzar Artículo Crash Braking Technology en una marca alemana dentro de los próximos años. Las pruebas que se realicen en los prototipos que monten PCBT determinarán la bondad del sistema y la decisión de su comercialización.
Como SUV termina cumpliendo con su imagen pese a todo. Y como todoterreno puro, no resulta tan urbanita como otros modelos que da más respeto meterlos en el campo. La vocación del Ford Kuga es amplia, con lo que el concepto en el que se fundamenta su diseño debe serlo asimismo. Múltiples pruebas ocupaban las páginas de esta revista en la que estrenábamos nuevo diseño; pero indudablemente la más llamativa era el imponente y muy elegante Ferrari 348 Spider. Del descapotable de 320 caballos y más de 17 millones de pesetas resaltábamos su comportamiento y el rendimiento de su mecánica.
Tiene un diseño finísimo y abrazan el portón del maletero que nace con la luneta siguiente, debajo de un desprendido alerón que integra una luz de freno y adornos de plástico que se integran en el pilar C. El plástico también está presente en el paso de rueda posteriores, rodeando la luz de marcha atrás e intermitentes, y en la baja del paragolpes siguiente. La gama del nuevo Kia Ceed empieza con un motor básico 1.4 atmosférico de 100 CV. El resto de motores se basan en los motores presentados en el nuevo Hyundai i30, con dos propulsores de gasolina y un diésel. El tricilíndrico 1.0 turbo con inyección directa de 120 CV es el motor muy eficiente y viene con caja de cambios manual de 6 velocidades. Por encima está el moderno cuatro cilindros 1.4 turbo de 140 CV, libre con cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague de 7 velocidades. El motor diésel es una evolución del 1.6 CRDI con dos niveles de potencia de 115 y 136 CV y unido a un cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague de 7 velocidades. Este motor ofrece un máximo de 280 Nm de par y es capaz de rebajar a 110 g/km de emisiones de CO2 en el nuevo ciclo de homologación más severo WLTP.
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El motor de gasolina 1.2 Dualjet, de 4 cilindros, ha sido revisado para ser más eficaz a costa de rebajar su desempeño. Se pasa de los 90 CV y 120 Nm del modelo anterior a los 83 CV y 107 Nm con este facelift, idéntica configuración que hallamos en el nuevo Ignis. La actualización ha servido para lograr un consumo medio de sólo 4,9 l/100 km en ciclo WLTP. Es el primer modelo de una serie de vehículos electrizados que el gigante chino lanzará durante el próximo quinquenio, un turismo que viene a competir de forma directa con Tesla y que tiene como punto de mira al mercado europeo.
Con este propulsor, el Opel Amperay también puede apresurar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y lograr una velocidad máxima que ha sido limitada a 150 quilómetros. Conforme al cliclo NEDC su autonomía es de 520 kilómetros, lo que en circunstancias normales se traduce en unos 380 kilómetros, bastante por delante de sus contendientes mas directos como el BMW i3 (300 km), Nissan Leaf (250 km) o Renault Zoe (240 km). Otro de los componentes del frontal que se renueva son los faros delanteros, que son más estrechos y afilados. Las llantas van desde las 17 hasta 19 pulgadas, estando las más grandes ligadas al acabado F Sport y presentando un aspecto afín a las del Lexus LC. La paleta de colores de este sedán de importante tamaño está compuesta por hasta 12 colores, entre los que se hallan los nuevos Ice Ecru y Sunlight Green.
No soy muy optimista a este respecto, en tanto que el Focus ST, menos potente, emplea tracción delantera y tiene 250 CV de potencia. Posiblemente el Focus RS nuevo tenga más de 300 CV, y si sostiene la tracción delantera sus ingenieros van a tener mucho trabajo para obtener un resultado admisible. Porsche termina de presentarnos uno de sus SUV más dinámicos. No hablamos de un nuevo Porsche Cayenne híbrido ni de una versión Turbo S del Macan. Estamos hablando de un Porsche Macan que siquiera es el más potente de la gama, pero cuyo apellido evoca ciertos coches más puristas que la marca ha lanzado durante los últimos años. El vehículo que ha presentado es el Porsche Macan GTS, un SUV deportivo con 380 CV de potencia, motor V6 biturbo y una puesta a punto todavía más activa que la de sus hermanos de gama. Acompáñanos para descubrirlo en el presente artículo.
Prueba activa del Kia proceed
En virtud de las adaptaciones hechas sobre la planta que Ford tiene en la urbe de São Bernardo do Campo para generar a la nueva generación del Ford Celebración, se ha favorecido el veterano Ka al haber heredado los beneficios de las nuevas tecnologías en pinturas. Llámanos! y reserva tu próximo vehículo con esta MATRICULA 1394KRZ LIQUIDAMOS NUESTRO STOCK PRECIO GARANTIZADO TODO INCLUIDO (Cambio de nombre, garantía, revisión previa, IVA.) ¿QUIERES FINANCIARLO? Simple. Con tu nómina. OFERTA ESPECIAL financiación condicionada y a la entrega de un vehículo de entre 10 y 14 años. FÁCIL. RÁPIDO. SENCILLO ¡CONTACTA AHORA! Valencia c/ Benicarló 9 46020 Manises Avda. de los arcos 27 46940 Alzira Avda. Soberanía Nacional 20, 46600 Xàtiva Ctra. Manuel, S/n, 46800 Cocentaina Avda. El diseño no es el único apartado que ha sufrido una enorme renovación, pues la marca ha pretendido dar un enorme salto de calidad con esta nueva generación. Lo que se ha sentido y mucho en el aspecto del modelo, tanto en el interior como en el exterior, y en el plano del equipamiento. Donde vamos a hallar una dotación indigna de un modelo que se supone que lleva la etiqueta de producto bajo coste.
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Mas aquí podemos verlo sin ningún género de camuflaje, lo que nos da una buena ocasión de ver todos y cada uno de los cambios de acento más deportivo que van a caracterizar a este SQ5 en comparación con el Q5. Vemos, por poner un ejemplo, que el paragolpes delantero tiene algunos detalles en aluminio, igual que los espejos retrovisores. Asimismo vemos en la posterior los típicos tubos de escape cuadrados con un difusor de menor tamaño. Y también en la trasera el paragolpes está enmarcado por algunos adornos de aluminio.
A bordo, la reducción de elementos se ha llevado a la expresión máxima. Está pertrechado con jaula antivuelcos, extintor, asiento de competición OMP homologado por la FIA, un volante concreto y un dashboard con toda la información precisa para el piloto. Además, va equipado asimismo con un depósito de comburente específico de competición y un sistema de repostaje rápido. La categoría reina del motor es la que deja mayor número de mecánicos en cada pitstop: un total de 21 operarios se ren las tareas para lograr que la parada se realice en entre 2 y 4 segundos, perdiendo de este modo el menor tiempo posible fuera de la competición. Recordemos que la presente normativa solamente permite cambiar los neumáticos y no repostar como hace unos años.
Observando nuestra agenda, las pruebas que hemos hecho en las últimas semanas, y las que vamos a hacer próximamente, podemos deciros que hay 2 géneros de turismos que serán los protagonistas de la actualidad: los eléctricos y los crossover pequeños. Hace unos días, mi compañero Sergio se ponía a los mandos de uno de los vehículos más esperados del año vigente, a pesar de que se trate de un producto exclusivo, y fuera del alcance de la mayoría de los mortales, el Porsche Taycan, ¡un Porsche eléctrico! Pero si nos centramos en productos de gran volumen, los crossover pequeños son indudablemente el segmento con mayor potencial, el que más medra, en ventas, y el que más está creciendo, en tamaño y, de manera previsible, en coste. Llegan nuevos productos, como el Skoda Kamiq, y se renuevan grandes éxitos, como el Renault Captur, el Nissan Juke y el Peugeot 2008.
El reto de los coches anfibios
Recientemente se cumplieron dos décadas del Audi TT, el mítico modelo que está disponible tanto con carrocería coupé como en formato descapotable. En esta guía toca charlar del segundo, del Audi TT Roadster 2019 que acaba de llegar al mercado con ciertas novedades. No hay demasiados cambios con respecto al modelo de 2015, pero se le va a poder distinguir por detalles como la parrilla Singleframe con reja tridimensional, unas tomas de aire más grandes o bien el difusor que integra la doble salida del escape. Y al mundo entero le ha sorprendido el motor. Pero no solo por lo bien que ha movido el coche con un ocupante o con cinco, sin carga o con el maletero lleno; ha llamado la atención por lo refinado de su funcionamiento, el silencio de marcha, la suavidad del cambio y el agrado general.
Go Mobile Life 20: su batería es de 14,9 kWh de capacidad y el motor eléctrico tiene una potencia de 20 kW (unos 27 CV) con una autonomía homologada de 121 km. Su coste es de 15.900 euros. e.Go Mobile Life 40: en este casola batería a 17,9 kWh mas el motor tiene más potencia (40 kW o 54 CV). Su autonomía quedaría en 142 km y el precio en 17.400 euros. e.Go Mobile Life 60: la versión más potente llega a los 60 kW (80 CV) unido a una batería con una capacidad de 23,9 kWh que le deja recorrer 184 km. Su coste es de 19.900 euros. Sus dimensiones han crecido, además. Ahora mite 4,30 metros de largo. Eso son 14 cm más que en la anterior generación y 8 cm más con respecto al Volkswagen TRoc. En ese aspecto, el 2008 es ás próximo a un MINI Countryman.
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El Servicio Técnico Idiada fue el encargado de llevar a cabo los preceptivos ensayos dinámicos para legalizar las reformas, y a consecuencia del incremento de la tara y para sostener las cuatro plazas de asiento originales, fue necesario efectuar ensayos auxiliares de aumento de masa técnica máxima admisible. Para una marca como Aston Martin ha de ser verdaderamente esencial contar con el respaldo de un estudio de diseño tan simbólico como Zagato, especialmente en el momento en que te encuentras festejando el año de tu centenario. Asimismo es una suerte contar con clientes tan fascinados por tu legado como para sacar del bolsillo un cheque en blanco y reservar una pieza única, prácticamente de museo, como las que nos presentaba este mismo fin de semana Zagato Milano.