El listado de equipamiento opcional es muy alto. Desde el climatizador de 3 zonas al sistema de entrada sin llave Kessy, a las distintas opciones de tejidos de asientos, que pueden incluir calefacción, ventilación e incluso masaje. Cierto es que en la alta de la parrilla no hay demasiados huecos, mas si se cumpliesen los cotilleos en los que se asegura que Nico Rosberg va a vestir de rojo Ferrari la próxima temporada, podríamos ver al escocés, por ejemplo, en Mercedes. O bien en 2015 en McLaren si Jenson Button decide desamparar Woking. Queda mucha temporada por delante, veremos si el Force India puede proseguir posibilitando los buenos resultados de Paul. Kawasaki se ha tomado su propio día para ser protagonista. No han querido en Japón compartir sus primordiales novedades en 2012 con el resto de fabricantes europeos o bien japoneses presentes en el EICMA. Por esta razón a lo largo de esta semana los verdes nos han ido dejando todos y cada uno de los detalles de dos nuevos modelos de las Kawasaki Er6N y ZZR1400 que viene a llenar y mejorar el catálogo naked y sportturismo. Ésta última os aseguro que sorprenderá a cualquiera con unas cantidades notables. Aunque si valoramos como notables las de la Kawasaki ZZR1400 cuando veáis la última joya fabricada por NCR os vais a quedar con la boca abierta. Os adelanto algo: 132cv para 126Kg de peso.

Las grandes entradas de aire frontales

De las dos opciones de acabado nos quedamos con el Sport aunque sea algo más cara. Incorpora cosas útiles en el interior como el climatizador bizona, la pantalla multifunción en el cuadro, conexión USB y mejora el sobrio aspecto con una tapicería bicolor y unos asientos delanteros más ergonómicos. Del exterior lo único interesante son los antiniebla con luz de giro, mas asimismo cambian los ornamentos niquelados y el diseño de llanta. Claro que hay que pagar 2.785 € de diferencia con el básico Advance. En nuestros días, entre la demanda de SUV y la necesidad de las marcas de ofrecer vehículos eléctricos, el SUV semeja la solución ideal para asistir al coche eléctrico a imponerse. Por una es lo que pide el público, y por otra los entre 10 y 15 centímetros extra de altura de la carrocería que suelen tener frente a un berlina dejan esconder más de forma fácil el conjunto de baterías. Es lo que han hecho Jaguar con el iPace, Audi con el y tambiéntron o bien MercedesBenz con el futuro EQ eléctrico. Con la llegada del verano, temporada favorece para la venta de vehículos, los fabricantes dejan fluir sus ideas para captar los conductores. Por eso, Citröen ha decidido actualizar su gama C5, tanto en las versiones berlina como en el Tourer XTR, con un mayor equipamiento de serie.

Exhibición de alonso y McLaren en mónaco

Hyundai prepara a la sexta generación del Elantra, del cual nos muestran un adelanto por medio de un primer boceto oficial. Todo parece señalar que el relevo generacional va a significar un cambio esencial a nivel estético, con un diseño en el que se pone de manifiesto el nuevo ADN de la marca surcoreana. La B o primera generación de este vehículo se fabricó entre 1972 y 1978. Pertrechado con motores de gasolina de 1.3 y 1.5 litros con 4 cilindros on line, se comercializaron diferentes versiones. La caja de cambios de 6 relaciones deja sacar provecho al bloque mas hay que reconocer que se echa de menos un tanto más de carácter en la entrega de potencia. Resulta tan suave que parece caminar poco, una sensación equivocada. Con las recuperaciones pasa un poco igual, con una contestación buena eclipsada por la excesiva suavidad del conjunto. A los dos lados de la mejorada parrilla nos hallamos con unos rasgados faros delanteros que conforme el acabado pueden montar tecnología FULL led. Tanto en el día como en la noche, el modelo es reconocible merced a la característica luz diurna en forma de cubito de hielo, una firma que nos recuerda a la que en alguna ocasión ha empleado Porsche en sus modelos y que le sienta verdaderamente bien al Ceed. Por si acaso no lo recuerdas, esta firma de cubito de hielo comenzó con el Cee´d GT y posteriormente fue empleada en los modelos con el acabado GT Line.

Por celedonio y cogolludo | 3 nov 2014 | engendro mecánico | 4 comentarios

Puesto que no, no nos hemos adelantado al día de los Santos Inocentes ni al April Fools’ Day, que por cierto este año nos dejó unas cuantas perlas. Los amish, ese conocido grupo etnoreligioso, han ganado una batalla legal contra la adopción de las normas viales: sus carros de caballos no serán regulados como vehículos a motor. Allá por junio de 2020, el organismo que vigila la Seguridad Vial en USA, la NHTSA, empezó una investigación a raíz de miles y miles de quejas de propietarios de Tesla Model y Model X. Sus pantallas táctiles dejaban de marchar, como ciertos sistemas del vehículo que dependen de las mismas. En cuanto a las motorizaciones diésel, el protagonista es un motor 1.6 litros CRDi de 136 CV y 320 Nm de par máximo. Está conjuntado con una caja de cambios automática de 7 relaciones. Además de esto, se puede escoger entre una configuración de tracción delantera y/o 4×4. Mas ya había datos que indicaban que esto no era así; tal y como se ha comentado ya antes, distintos organismos y entidades, oficiales y privados, disponían de datos que de esta manera lo demostraban. Entre ellas estaban el foro alemán Spritmonitor, el Automóvil Club Suizo, el ADAC alemán, la empresa Lease Plan y ciertos medios informativos del motor. Y esta fue la base de partida para el informe llevado a cabo por ICCT.

Imágenes dodge power wagon

En esta segunda etapa del raid más duro del planeta, cuando menos 3 de los grandes aspirantes han visto de qué manera las mecánicas les pasaban factura. David Castera tiene clarísimo que el primer gran corte debe producirse ya antes de la etapa maratón, y de ahí que diseñó singulares larguísimas en el arranque del Dakar, lo que ha comenzado a pasar factura. Si pasamos a analizar la lista de las marcas de vehículos más vendidas, no hay cambios respecto a febrero. El primer puesto es para Renault. Justo por detrás, tenemos a Chevrolet y Mazda en segunda y tercera situación. El amigo Mr. Driver nos trae otro episodio de Grandes Coches’ sobre la historia de una gran marca, en un caso así Bugatti, y del mismo modo que hizo con la historia de Lamborghini, ha subido a YouTube en tres s. Como la versión de combustión, el volante del Cupra Formentor eHybrid equipa el arranque y el selector de modos de conducción, así como levas para el cambio. De serie también equipa el crucero adaptativo y predictivo o el control activo de chasis, que ajusta la firmeza de la amortiguación en 3 posiciones.

Un maletero que presenta una boca de carga demasiado alta y una capacidad que en el motor 2.0 pierde 19 litros debido a la batería ayudar, aunque sí ofrece bajo el suelo múltiples compartimentos para guardar cosas. El nuevo Skoda Scala Drive 125 se ofrece en combinación con tres motores de gasolina y un diésel, los 1.0 TSI de 95 y 115 CV, el potente 1.5 TSI de 150 y el diésel de 1.6 litros TDI con 115 CV, con cambio manual de 5 y 6 velocidades, aparte de automático DSG con 7 velocidades, más la siguiente dotación de equipamiento. La única opción mecánica libre en México es el motor Kappa de 1.2 litros, que genera 88 caballos de fuerza a 6.000 rpm, que se asocia a una transmisión manual de cinco marchas. Este conjunto mecánico le deja al Hyundai Grand i10 Sedán apresurar de 0 a 100 quilómetros por hora en 12.6 segundos y lograr los 168 quilómetros por hora de velocidad máxima, con un consumo de comburente que en ciclo combinado es de 17.9 km/l.