Especialista en la puesta a punto y acostumbrado a conducir todo género de vehículos, Carlos Sainz valida la base técnica elegida: El equipo ha preparado un coche muy especial, renovador, que ofrece una polivalencia real para encarar los diferentes terrenos que encontraremos. El concepto funciona realmente bien. Tras nuestras pruebas, sabemos que podemos ir muy deprisa aunque, como en todos los vehículos de carreras nuevos en su primer año de existencia, es difícil asegurar al 100 por ciento su confiabilidad. Estas dos pantallas ilustran las predicciones del turismo, mientras que el PC de abordo traduce la información de los Lidar y cámaras montados en el techo en una ‘nube’ animada y tridimensional de puntos, que va representando peatones, obstáculos y otros objetos detectados.

El SEAT Toledo de segunda generación es aún actualmente un coche de proporciones armoniosas, gran calidad interior y buen empaque visual a pesar de haberse dejado de generar en el lejano año 2004. En plena era de furor por los monovolúmenes, SEAT deseó convertir al Toledo en un producto más versátil, alejado del término tradicional de berlina de 3 volúmenes. Inspirado en los prototipos Tango y Salsa, el SEAT Toledo se reveló al mundo con una polémica carrocería bitono y unas facciones bulbosas, además de considerablemente encarecido con respecto al nivel de precios del precedente SEAT Toledo. También era más costoso que vehículos coetáneos como el SEAT Altea, que de verdad habitaban en exactamente el mismo segmento.

La marca francesa Citroën volverá la temporada que viene de forma oficial al torneo mundial de rally o WRC. Por este motivo, ya está empezando a hacer las primeras pruebas a su ´arma´ para esta competición, un C3 WRC, al que puedes ver en acción en la imagen que ilustra este artículo y en el vídeo que adjuntamos más abajo. Eso sí, aún está camuflado, ya que se trata de la generación venidera del utilitario francés. La carrocería está pintada en color Rosso Magma. Hay varios elementos del 812 Superfast que se han mantenido en el Omologata, como son los grupos ópticos o bien el parabrisas. Esto ha tolerado a los diseñadores de Ferrari contar con de determinada libertad para llevar a cabo modificaciones en las formas del exterior. Es suficiente con echar una ojeada al paragolpes o el capó, hablando particularmente del frontal.

Peugeot 4007, ¿oficial o bien recreación?

Existen multitud de avisadores que no están integrados en el coche, como por poner un ejemplo los de la gama Coyote, compuesta por 4 dispositivos diferentes. Son muy populares en países como Francia o Alemania, si bien en España se comienzan a ver cada vez más. Eso sí, en contraste a aplicaciones populares en el mercado como por ejemplo Waze, emplear un Coyote conlleva un pago. La coyuntura económica tan mala que tenemos, con alta tasa de paro, financiación realmente difícil e inseguridad ha relanzado las ventas de turismos de tercera mano. Respecto a datos de 2007, el portal AutoScout24 afirma que la venta de turismos de más de 15 años subió un 40 por ciento durante 2008. Estos modelos tienen un precio igual o inferior a 1.000 euros. La portada de Der Spiegel del 14 de septiembre muestra un Porsche Cayenne con el siguiente titular: Nuestra contribución a la protección del medio ambiente. Debajo se puede leer: Maldito, pero deseado: el SUV símbolo de la doble moral alemana. Es un ataque directo a una de las vacas sagradas del país y una de sus primordiales fuentes de ingresos.

La nueva generación del Peugeot 2008 crecerá hasta los 4.3 metros de longitud, lo que se va a dejar notar en el habitáculo y en el maletero, que ascenderá su volumen a más de 400 litros, pero sobre todo en el exterior, donde el modelo ganará presencia. En un sistema commonraíl o de rail común se mide la presión en el total del circuito, mas Volvo le dio una vuelta de tuerca al concepto, y medir la presión individualmente para cada inyector. Así se consigue una reducción de las emisiones por una combustión más homogénea. Quienes prosiguen muy en forma son Racing Point con ese Mercedes W10 encubierto y pintado de rosa que muchos tienen identificado. Lance Stroll ha terminado cuarto, continuando con la línea de grandes resultados que ya comenzó Sergio Pérez. Va muy de verdad Racing Point en su nuevo papel de equipo filial de Mercedes. Para 2030, Europa espera que el 50 por ciento de los vehículos que se vendan en los distintos mercados europeos serán eléctricos y eléctricos enchufables. Desde la Asociación de Constructores Europeos de Vehículos (ACEA) han realizado los cálculos necesarios para poder ofrecer servicio de recarga eléctrica a semejantes volúmenes de VE y PHEV comercializados hasta ese momento y el resultado es que el parque europeo de automóviles con estas tecnologías precisará de hasta 60 millones de puntos de carga en 2030 para facilitar la movilidad eléctrica existente para entonces.

Opel desarrolla una nueva gama de accesorios para el combo

En Aston Martin el vehículo que más llamó mi atención fue un hermoso DBR1 de color verde que lucía en uno de los pasillos laterales, sin estar en la zona principal del stand. Aquel coche estaba allí no solo como decoración, traía un mensaje muy singular. Arrancamos a botón el motor del Toyota Corolla y empezamos a movernos en silencio. Si las baterías no están muy cargadas pronto el motor térmico se va a arrancar para enviar energía con la que el compacto híbrido se mueve a baja velocidad. Es suavidad pura y la dirección es de mantequilla; idónea para maniobrar pero poco expresiva. Buena la actuación de los españoles esta tarde. El pucelano Roldán Rodríguez, que ha completado un excelente fin de semana en el Principado, se ha quedado a las puertas del pódium con el cuarto puesto, al tiempo que Andy Soucek, que salía muy retrasado en la parrilla, ha terminado sexto, sumando sus primeros puntos de la temporada. La carrera, en las situaciones de cabeza, no ha tenido mucha historia y se ha convertido en la tradicional procesión que se ve de año en año en Mónaco. Eso sí, Adrián Vallés, que había adelantado en la salida a Roldán al saltarse la chicane, ha sido penalizado por esta razón con un ‘drive through’ cuando era cuarto y eso le ha relegado a la 16ª situación final.

El control de estabilidad puede tener multitud de funciones adicionales

En consecuencia, en realidad el neumático RunFlat sí se pincha, pero no pierde su forma de forma rápida. Ahora bien, el refuerzo de los flancos aguantará solo a lo largo de un periodo aproximado de entre 80 y 150 quilómetros y a una velocidad no superior a los 80 km/h, en dependencia del modelo utilizado. Este fin de semana se disputa en Mugello una prueba muy especial para todos y cada uno de los pilotos, el Gran Premio d’Italia, mas sobre todo para los pilotos italianos, ya que cuando corren en casa, siempre y en toda circunstancia sacan todo el arsenal, y no se guardan nada; con lo que van a ser contrincantes a tener en consideración en todas las categorías, en las que seguramente volveremos a vibrar de emociones intensas. En el caso de la empresa de Aguilar, su negocio de grúas supone un 80 por ciento más o menos del total; asimismo tienen taller mecánico, chapa y pintura, transportes con góndola… Prestamos servicio de asistencia a particulares o bien transporte de turismos clásicos, pero es un porcentaje muy pequeño. La evolución del campo y la caída de costos en los servicios ha hecho que nos tengamos que buscar la vida. Hace poco entramos a prestar servicio de remolcado a vehículos industriales y eso es lo que más margen nos deja, apunta. Substituir la correa de distribución cuando lo indique el fabricante, puesto que es la que se encarga generalmente del giro de la bomba de agua. Evitar que esta se tense en exceso para que no fuerce el eje de rodamiento.