No soy capaz de recordar el momento en el que escuché por primera vez una frase formidablemente usada en el ámbito del automóvil: los neumáticos son el único punto de contacto del turismo con el suelo, pero soy de manera plena consciente de que desde aquella ocasión hasta hoy no ha variado ni un ápice la absoluta veracidad de la misma a pesar de que semeja no ser del conocimiento de todo el público. Aún me llevo las manos a la cabeza cuando leo los resultados de ciertas campañas de seguridad vial en las que las conclusiones son con franqueza pesimistas. De este modo, en el año 2009 se revisaron 110.000 automóviles en la Campaña de Michelin y se observó que un 10 por cien de ellos contaba con una profundidad de dibujo en sus neumáticos inferior a 1,6 milímetros, que además de ser formidablemente peligroso es asimismo el límite legal de utilización. Peor todavía, cuando se trataba de vehículos comerciales y todo terrenos dicho porcentaje llegaba al 12,2 por cien .
Cuidado, en contraste a otros sistemas, este no es realmente un sistema de parking automático, sino el conductor es el que controla en todo instante el coche, desde fuera, pero decide cara dónde va o cuando frena, y tiene que mirar bien para no rozar a nadie. Como os venimos contando estos días, los fabricantes de vehículos tratan de mantener sus operaciones, de venta de automóviles, empleando canales telemáticos, fundamentalmente vendiendo coches en la red de redes. Y con el proceso de producción detenido, y las factorías cerradas, la manera más rápida de adquirir un vehículo y recibirlo cuanto antes, en cuanto venzan las limitaciones del estado de alarma, es hacerlo comprando un turismo de stock. En el instante de publicar este artículo, Ford disponía de cerca de 2.800 coches de stock a la venta, todos ellos libres con las ofertas y los descuentos pertinetes.
Según notifica europa press
En la próxima de la prueba del Citroën C4 Cactus eHDi 92 ETG6 será hora de charlar del comportamiento dinámico, de la conducción, para acabar aportando las conclusiones y las valoraciones finales de este turismo tan diferente. No os lo perdáis, mañana la tendréis disponible. A continuación, la galería del Bugatti Type 57S. Con lo que parece no es el modelo específico que se ha vendido, que tendría la matrícula DKY 5, sino otra de las 17 unidades que existen en el mundo de este modelo. Pues hasta la plataforma es nueva, ya que el nuevo Kuga estrena la arquitectura global C2 de Ford, que reporta una mejora en el de la aerodinámica y reduce el peso del conjunto hasta en 90 kilogramos, dos virtudes que repercuten en un ahorro de combustible. Además, el diseño experimenta una modificación trascendental, prácticamente una revolución, puesto que el nuevo modelo tiene un aspecto más deportivo, a lo que contribuyen sus rasgos, más de crossover que de SUV, o unas dimensiones redefinidas: crece 89 milímetros de longitud y 44 de anchura, la distancia entre ejes se estira 20 milímetros y la altura del conjunto se reduce 20 milímetros.
Hyundai tucson en ávila de segunda mano
Con el nuevo calendario de la temporada 2012 para el Mundial de Rallyes desvelado por la FIA otra nueva ha pasado inadvertida. Y es que tal como se rumorea hace unas semanas el Mundial de Rallyes tendrá su propia sesión de clasificación a lo largo del shakedown para determinar el orden de salida de la primera etapa. Esta medida va a ser adoptada a partir del 1 de enero del próximo año. M Sport: Cuenta de serie con el Bulto aerodinámico M, con llantas de 18 pulgadas y suspensión deportiva M, que baja 10 mm el chasis y endurece la amortiguación, además de barras estabilizadoras más recias. Aquí puedes ver imágenes y todo lo que incluye. Si uno desea aumentar la deportividad del modelo va a poder incorporar la amortiguación DDC y la dirección deportiva variable, que se endurece para acrecentar su precisión, de manera opcional.
La versión cupe, a diferencia de precedentes generaciones, recibía una nomenclatura específica: agregaba una C al nombre (por ejemplo, BMW 328 Ci). De la misma manera que ocurrió con la serie E36, el BMW E46 cupé mantenía la estética de la berlina de la que derivaba pero su carrocería estaba rediseñada por completo y no compartía ningún panel con la berlina. Su estética era considerablemente más deportiva gracias a la altura más reducida y a la mayor inclinación de los pilares A y C (siempre y en todo momento en relación con la berlina). En un principios se ofrecieron solo las versiones 323 Ci y 328 Ci aunque más tarde se fueron introduciendo más mecánicas.
¿Qué sabemos sobre el Audi sq2?
Pero además de esto resulta que este género de turismos ha ido evolucionando cara un estilo poco a poco más asfáltico, han provocado prácticamente la extinción de los auténticos todoterreno y, curiosamente, muchos terminan sus días sin haberse siquiera manchado de polvo en toda su vida. Poco tienen que ver con sus orígenes… pero, ¿cuáles son esos orígenes? La firma del óvalo azul comienza fuerte esta semana. A última hora de el día de ayer os mostrábamos al nuevo Ford SMAX 2015, un monovolumen de hasta siete plazas que hará su debut en el Salón de París, y ahora llega la primera imagen del nuevo CMAX 2015 donde muestra del frontal y el lateral. Están unidos por el Center Raíl, un sistema diferente a la habitual consola central, que funciona como vano portaobjetos con capacidad para albergar cualquier objeto típico en un viaje, contando además con bandejas desplazables longitudinalmente para compartir cosas entre los asientos de delante y los de atrás. A lo largo de una rueda de prensa en A Coruña y con motivo de la Semana de la Movilidad, Navarro ha expresado su voluntad de impedir, complicar o bien limitar el uso de estas app ‘chivatas’, que por otro lado se han transformado en toda una red social para conductores.
El informe completo es oro puro
El DMV tiene la autoridad para comenzar a producir pruebas sin conductor y / o permisos de despliegue para vehículos autónomos el 2 de abril. Hasta la data, nadie ha solicitado ninguno de los permisos. Si recibimos una petición, será revisada , ha declarado el Departamento. De esta forma define Peugeot su nuevo concept: El 908 RC es una limousine que ofrece a sus cuatro ocupantes unas sensaciones inéditas y un estilo muy activo, y que reúne deportividad, confort, lujo y respeto al medioambiente. En el lateral se aprecia esa línea tan característica que recuerda sutilmente a la de un monovolumen. Estrena nuevos diseños de llanta, que van desde las 15 hasta las 17 pulgadas, con frenos de disco en los dos ejes en todas las versiones. La zaga cuenta con unos pilotos traseros más afinados y con intermitentes activos, al paso que las formas se sostienen muy afines a lo que veíamos anteriormente. Su paleta de colores tiene nueve opciones disponibles con tres tonos nuevos (azul Celadon, rojo llama y blanco cuarzo).
Ahora todos con 10 velocidades
El nuevo Honda HRV ya se halla en venta en los concesionarios españoles. La esperada renovación del SUV de Honda es una realidad y también irrumpió en escena con interesantes a la par que relevantes novedades. Sin embargo, el fabricante japonés todavía no ha terminado de componer la gama de su actualizado modelo. Va a ser en el primer semestre del próximo año cuando haga acto de presencia el nuevo Honda HRV Sport. Los que más utilizaremos diariamente son los Comfort, Sport, Cupra y también Individual; que tienen repercusión en parámetros como la transmisión, la amortiguación, la dirección o bien el control de tracción. Es cierto que el Comfort está muy conseguido y que lo transforma en un vehículo bastante dócil y utilizable en el día a día, sin embargo, tenemos un Cupra Ateca entre manos y a lo que nos invita es a poner el modo perfecto que toma el nombre de la marca.
Enfocado a un público joven, principalmente, se ofrecerá con un nuevo motor de gasolina de 1.0 litro y tres cilindros con potencias de 60 y 75 CV, y consumos mesurados de 4,5 y 4,7 litros, respectivamente. En cualquier caso, ambos van a estar exentos de abonar el impuesto de matriculación por quedarse por debajo de los 120 gramos por kilómetro de dióxido de carbono (105 y 108 gramos/km). Lo primero que hay que decir de este Opel Zafira Life es que puede configurarse en tres longitudes de carrocería. La talla S tiene 4.606 mm de longitud y 2.925 mm de distancia entre ejes. La intermedia sería la talla M con sus 4.956 mm de largo y 3.275 mm de batalla. En nuestro caso tenemos una unidad con la talla L, la más grande libre con sus 5.306 mm de largo, manteniendo esos 3.275 mm de batalla. En todos y cada uno de los casos la anchura es de 2.010 mm y la altura de los 1.890 mm para poder entrar en los aparcamientos de manera cómoda.