El VJM07 consigue destacarse del resto por su protuberancia frontal más exagerada que en otro turismo que hayamos visto hasta ahora. Si la del Toro Rosso de ayer ya era visible, diferenciándose del Williams y su supuesto apéndice de tamaño reducido, Force India ha optado por la solución contraria, con un frontal más corto que hace que el apéndice en color negro resalte todavía más de lo imaginado. Las gracietas se ven a venir a un kilómetro de distancia pero ¡así es la Fórmula 1 de 2014! En suma, en la fábrica de Dieppe (Francia) se han construido 1.955 unidades del A110 (en honor al año de fundación de Alpine), más otras 50 reservadas para pruebas de prensa, y 30 ejemplares de esos 1.955 han recaído en España. Todas y cada una ellas están numeradas y vendidas, pero ante semejante éxito, Alpine ya ha confirmado que, a partir de verano de 2018, cualquier mortal podrá comprar este modelo, eso sí, sin placa de numeración. Solo se va a vender en un concesionario de la capital de España y en otro de Barna, los que aún están por confirmar.
Algunas de las funciones de asistencia a la conducción han sido mejoradas pues la cámara frontal es de mayor calidad (y de menor tamaño). Gracias a ella, el sistema de alerta de colisión no solo reacciona frente a la presencia de coches sino también de peatones y reconoce un mayor número de señales de tráfico (que se muestran en la pantalla de la instrumentación). Asimismo hay una nueva cámara de aparcamiento en la siguiente que da imágenes a mayor calidad. Hay 3 tipos de faros: halógenos, de ledes sin iluminación en curva (Faros ECOLED) y matriciales de led con iluminación selectiva (IntelliLux led, imagen). Estos últimos alumbran realmente bien la calzada, tanto en cortas como en largas. De este modo, en 1995, pocos meses tras la llegada del Felicia, el Salón de Ginebra fue el escenario elegido para presentar la Skoda Felicia FUN. Toda su carrocería iba vestida en amarillo, incluyendo las defensas (aunque en una tonalidad más obscura), que fue el único color disponible en sus 5 años de vida y que le confería un aspecto tan llamativo como juvenil.
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Por aquellas datas la tecnología híbrida estaba muy verde y eran los primeros modelos de producción que se hacían. De ahí que que las diferencias entre un turismo y otro, tecnológicamente hablando era pocas. Esta primera generación del Insight que no llegó a estos lares, se dejó de fabricar en 2003. Thierry Neuville terminó la jornada quinto con el Hyundai i20. El belga luchó por recuperar la confianza después de el accidente sufrido en el shakedown del jueves con unas notas demasiado lentas. Sin embargo, el fallo y los inconvenientes de otros pilotos le dejó escalar posiciones. José Fco. González (Mitsubishi Montero), 174 puntos. 2. Fernando Hernández (Mitsubishi Montero), 171. 3. Javier Blanco (Toyota Hilux), 162. 4. Jaume Collelldevall (Mitsubishi Montero), 156. 5. Alfonso Piñón (Nissan Patrol), 138. Lo de la configuración ligera se debe a que su bulto de baterías se puede reemplazar por uno más pequeño y ligero (también va a ofrecer menos autonomía) para cuando nos queramos dar el gustazo de rodar en circuito. Mas el normal alardea de tener una capacidad de 70 kWh y está puesto tras sus dos asientos a la vista, de manera que se facilita la operación de intercambio. Estas baterías le permiten poder recorrer hasta 400 quilómetros con una carga en ciclo WLTP. Con este cambio automático el Honda Jazz monta un sistema que ayuda al arranque en pendientes, HSA, un dispositivo de ayuda que no estaría nada mal que lo montara la versión de cambio manual. En suma es un vehículo familiar, muy cómodo, que no consume mucho mas del que no puedes esperar grandes proezas de su propulsor.
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El maletero, que según ficha técnica ofrece 165 litros de capacidad, no es demasiado grande pero sí suficiente para dos bolsas de viaje; lo justo para sus 2 ocupantes. Además, no hay un separador que reste espacio al eliminar la capota, puesto que ésta tiene su propio compartimento justo delante del maletero. El Nissan y tambiénNV200 tiene una autonomía de 170 kilómetros en ciclo NEDC para la versión Combi (167 quilómetros para el Evalia y 163 kilómetros para el Furgón). Se trata de una autonomía suficiente para el 35 por ciento de los usuarios de furgonetas que, según los cálculos de Nissan, nunca recorre más de 120 quilómetros al día a lo largo de toda la vida del vehículo. Esto es, unas 200.000 furgonetas que se venden todos los años en Europa no recorrerán más de 100 kilómetros diarios a lo largo de su vida útil.
La elegancia del Renault Arkana mana de su elevada línea de cintura así como la figura que dibuja el techo y la caída del mismo en la zaga. Los acabados niquelados y una enorme luneta posterior asimismo deben ser tenidos en cuenta. Laurens Van den Acker, Directivo Corporativo de Diseño del Grupo Renault, ha señalado lo siguiente a lo largo de su presentación: El Arkana showcar es un coupécrossover distintivo. Hemos marcado señales concretas de Renault, con un fuerte diseño, fuerza y sensualidad con un toque francés. Eso sí, en comparación con el Jeep Grand Cherokee SRT, la diferencia de potencia será notable. Sin embargo, y dejamos de lado las cantidades que pueda arrojar el motor que impulsará al Grand Cherokee Trackhawk, está claro que adoptará una suspensión mejorada y reforzada tal y como se puede ver en las fotografías espía que acompañan este artículo. Múltiples fuentes han señalado ya a una Opel que, dentro del seno de PSA, se transformaría en una marca de modelos eléctricos una aseveración que llega en pleno desembarco del Opel Amperae, en el que ahondamos en el artículo Opel Amperae: el Tesla de Opel ya está aquí (y quiere revolucionar el mercado del vehículo eléctrico).
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Como resulta lógico de esa mejora en la gestión se favorecería el usuario final, es decir, el propietario que lleva su turismo a que le reparen unos daños y lo último que desea es escuchar hablar de riñas entre el perito y el taller; mas asimismo ganarían las compañías aseguradoras al lograrse una estandarización en las valoraciones de los siniestros. Así se amplía la gama Audi ultra, que ofrece como elemento propio consumos y emisiones contaminantes muy reducidos, alcanzando hoy día un total de veinte versiones diferentes con motores TDI o bien TFSI en modelos como el A3, A4, A5, A6 y A7. La nueva plataforma del Citroën Berlingo hace que pueda integrar una gama mecánica de última generación. En gasolina hay 2 opciones, el 1.2 PureTech de 3 cilindros en su versión de 110 CV con cambio manual y en su versión de 130 CV con la nueva transmisión automática EAT8 de ocho velocidades. En los dos casos se cuenta con Start&Stop de serie.
En el segmento de los SUV familiares diésel hay más competencia de lo que semeja. Y es normal, han sustituido en el mercado a los monovolúmenes. No obstante, la mayoría de los rivales del Tarraco está en el seno del conjunto VAG (Volkswagen Tiguan Allspace y Skoda Kodiaq) y con el Peugeot 5008 como tercero en discordia. Los 008 con acabados más completos montan un patinete plegable eléctrico que puede recorrer con una sola carga un total de 12 quilómetros, y a velocidades de hasta 25 km/h. El patinete eKick pesa solo 8,5 kilogramos, y se pliega y se monta sencillamente en el maletero en apenas unos segundos. El 3008 que lleve el eKick incorporará una innovadora ‘dockstation’ en el maletero, sistema que deja guardar el dispositivo y, a la vez, recargarlo mientras conducimos el vehículo. Así es la manera pionera pensada por Peugeot para salvar las posibles restricciones de tráfico en las grandes urbes.
