A nivel de seguridad pasiva según Mercedes, el nuevo Clase A estaba al mismo nivel que un Clase Y también. Parecía que habían dado en el clavo, todo el planeta charlaba maravillas de él, y todo parecía señalar que su nuevo producto iba a lograr todos y cada uno de los objetivos fijados. Hasta el momento en que se cruzó un alce en su camino. Como ya comentaba previamente, el Renault Koleos adquiere la nueva identidad de la marca, pero los detalles estéticos no se quedan solo en eso. Los espejos retrovisores ahora incorporan unas luces LED y la posición es un poco más alta. Pongo tres puntos de ventilación, echo cara atrás un tanto la banqueta del asiento y ya estoy listo para pasar esa media hora estudiando todos y cada uno de los gadgets que tenía este vehículo, tantos que creo que los compañeros de Xataka disfrutarían de lo bonito en su interior.
La casa de subastas Gooding & Company puso en venta a comienzos del mes de septiembre un Bugatti Type 57S Atalante de 1937 y ha encontrado nuevo dueño por 7.855.000 libras esterlinas (8.693.900 euros). En comparación, el Chiron, que en 3 millones de euros, suena como una baratija. Por otra , solo se construyeron 17 ejemplares del Type 57 S Atalante entre 1934 y 1940, y aunque com algunas similitudes con el Type 57 S Atlantic del que solo hay 4 unidades, el Atalante es un automóvil singular por sí solo. Uno de los puntos fuertes de este modelo es la suspensión. No es la de un deportivo pero es muy eficaz a la hora de contener los movimientos de la carrocería y también a fin de que los ocupantes no padezcan las irregularidades del terreno. Asimismo se han hecho cambios en la suspensión con respecto a la versión anterior para mejorar el tacto de la dirección. Con cualquiera de las mecánicas transforman al 95 en un coche con unas muy, muy buenas posibilidades.
Otros peligros asociados a los automóviles voluminosos
Volkswagen ha creado esta campaña publicitaria destinada a centros de salud del norte de Italia en la que juegan con los elevadores usándolos como soporte para mostar dos coches que se alejan y apartan al abrir y cerrar las puertas. La verdad, no noté apenas diferencias entre la versión manual (con eje rígido trasero) y la automática (con doble paralelogramo trasero) en una conducción normal. El automático que conduje fue el más suntuoso, con volante de cuero y del aro en madera (todo hay que decirlo, de manera perfecta pulimentada).
El cambio DSG es otro de los puntos en los que me agrada fijarme, pues por mi experiencia hay modelos (sobre todo gasolina), donde la gestión de la potencia se hace de forma puntiaguda, y para un turismo que puede enfrentarse a subidas en nieve, hielo o bien barro, en realidad se precisa una entrega lineal, calmada y, en ocasiones aun con poco par (para está el modo de conducción offroad). Fue en la pelea por entrar en la Q3 donde hubo más emoción. Menos de una décima entre el 6 y el 11, con Carlos Sainz en medio, hizo que el listado de los cinco eliminados de la Q2 no se confirmase hasta el final. El madrileño pasó el corte, 8, justo tras Lando Norris.
Para fomentar la transición hacia los automóviles eléctricos, Reino Unido destinará 1.300 millones de libras a desplegar puntos de recarga para automóviles eléctricos en hogares, calles y autopistas, otros 582 millones de libras a subvenciones a la compra de vehículos cero emisiones, y 500 millones más a lo largo de los próximos 4 años para estimular el desarrollo y la producción a gran escala de baterías para vehículos eléctricos. Sin embargo el conductor iba demasiado inspirado en la conducción, más bien conforme ciertos testigos iba tó foll, se salió de la carretera y terminó metido en el agua con el Ferrari California. Como manera de evitar las combustiones espontáneas que afectan a ciertos Ferrari está bien, pero no creo que al concesionario de Ferrari le hiciera mucha gracia que su California de pruebas acabase metido hasta la cintura en agua.
Viernes 23 de abril de 2021, 08:15
El nuevo Dodge Challenger SRT Demon es la máxima expresión de la deportividad. La nueva versión del mítico modelo americano ha sido presentado de forma oficial en el Salón del Vehículo de la ciudad de Nueva York 2017 después de varios meses de filtraciones y no ha defraudado. Si bien a nivel estético es casi igual que los precedentes Challenger, su gran activo se oculta bajo el capó, ya que incorpora un motor HEMI Demon V8 de 840 caballos y 6,2 litros. ¡Prácticamente nada!
Conforme Ian Callum, Directivo de Diseño de Jaguar: El EPACE tiene el aspecto de un deportivo y el desempeño de un Jaguar, por lo que está garantizado que no pasará inadvertido. Todos y cada uno de los modelos Jaguar se diseñan para estimular los sentidos y eso es justo lo que conseguirá el EPACE, aparte de exhibir su carácter único. ¿Tendría sentido un Tesla de tamaño sólido?. Naturalmente, pues la mayoría de los modelos que son señalados como los contrincantes del Tesla Model 3 pertenecen realmente al segmento compacto (segmento C), como son el Chevrolet Bolt o el Nissan Leaf, y no al segmento D, el de las berlinas de tamaño medio, que ocupa el Model 3. ¿Sería posible un Tesla de tamaño sólido?. Por el momento no, pues la marca aún está tratando de lograr rentabilidad con un modelo de mayor tamaño, la versión base del Tesla Model 3, que teóricamente debería haber llegado ya el mercado con unas baterías de 50 kWh y un coste de 35.000 dólares americanos . Por lo que un nuevo modelo más pequeño y más económico supondría aumentar ese inconveniente.
Un pequeño módulo con un brazo mecánico se pone en acción, se separa de su estación de reposo y coge a otro módulo, en un caso así, un acumulador de energía. El convoy eléctrico se desplaza hasta donde hemos estacionado y mismo se hace cargo de conectar el vehículo y cargarlo. A pesar de las situaciones del sábado, Pedro de la Rosa es optimista y piensa que mañana podrán conseguir un buen resultado. De hecho, el catalán afirma que en seco tienen buenas opciones y añade, para sorpresa general, que los neumáticos no serán una pieza clave para la carrera de mañana, aunque quizá eso sea solo en el caso de los pilotos de la zona baja de la parrilla. Quien sabe si las gomas Pirelli serán esenciales para los líderes.
Prueba Mini cooper se countryman, un híbrido glamuroso motor
Mientras Fernando Alonso sigue en Estados Unidos preparándose para las 500 millas de Indianápolis ya le hemos podido ver en el simulador, en Europa se han reunido los máximos responsables de la Fórmula 1 y entre los temas a tratar por el Grupo de Estrategia figuran los latentes inconvenientes de Honda con el desempeño de sus propulsores. Las versiones pero pertrechadas incluyen además un nuevo sistema de sonido integrado, que incluye una pantalla multimedia de siete pulgadas, que es compatible com los sistemas Apple CarPlay y Android Auto y hasta ocho altavoces. Hay gente con suerte y gente con mucha suerte. En este último conjunto podríamos incluir al periodista Chris Harris. El británico ha tenido la oportunidad única de ponerse al volante de un Porsche 962. Uno de los automóviles de competición más exitosos de la historia y de las 24 horas de Le Mans. El circuito de pruebas que Porsche tiene en Weissach sirvió como escenario para la prueba de esta unidad, expuesta en el Porsche Museum.
Renault no ofrecerá baterías de 1000 kilómetros en sus futuros eléctricos
La temporada 2007 ya es historia y ya antes de meternos de lleno en la próxima queremos repasar los mejores momentos de un Torneo del Planeta de Fórmula Uno que este año nos ha deparado muchas sorpresas, polémicas y emoción hasta la última carrera. Aunque las fotografías facilitadas por la marca son simples bocetos, probablemente podamos ver al concept car en vivo en el Salón de Frankfurt dentro de unos meses. En carne y hueso, el Stonic lucirá las señas de la marca con la parrilla característica (aunque más afilada), faros rasgados y una enorme entrada de aire en la zona inferior, pilotos traseros muy familiares y un perfil protagonizado por sobresalientes pasos de rueda y llantas de diámetro gigantesco. En MMT ASEGURADORA solo para vehículos con menos de 5 años de antigüedad, incluye la cobertura de vehículo de substitución en el caso de siniestro total del turismo. En GENERALI SEGUROS número GENERALI SEGUROS no cubre los daños producidos en el cilindro de escape, o bien el catalizador, si son los únicos perjudicado. En MMT ASEGURADORA sí.
¿ McLaren rodando por la calle?
Sobre Monza, Trevor Carlin admite que no lo tiene nada claro. Faltan tan solo tres semanas para el comienzo del campeonato y no puede dar nada en claro, lo que prueba lo justo que les irá en el caso que participen. Pese a todo, concluye que el equipo no ha dejado de procurarlo, soltando una puyita hacia los equipos que dan volantes a pilotos que no traen patrocinadores ni dinero, algo que ellos afirman que no pueden hacer. Rodar sobre nieve o hielo es una experiencia única. En ese medio la confianza en uno mismo y la suavidad es esencial y lo que aprendes te va a servir y mucho, cuando conduzcas sobre asfalto mojado o tierra. Pero sobre todas las cosas es muy, muy ameno, y para poder valorar lo que hacen los pilotos de rallyes con vehículos de 350 CV sobre hielo, nieve o tierra, hay que haber tenido esa experiencia.
El Losail International Circuit ubicado en las afueras de la capital de Qatar, Doha, es más conocido por su presencia en el Mundial de Velocidad que por pruebas de automovilismo. Mas en voz del presidente de la federación qatarí, Nassar AlAttiyah, aguardan que eso cambie en un futuro próximo. El circuito de Losail recibió la inspección de la FIA la semana pasada con objeto de conseguir la licencia, nivel 1, que le permita cobijar tanto test como carreras de Fórmula 1.
Necesita 8,1 segundos para ponerse a 100 km/h, y la velocidad máxima es de 217 km/h. La potencia máxima no se alcanza a 4.000 RPM, lo frecuente en un Diesel, sino a 3.500 RPM. Consume 4,4 l/100 km, contrasta con los 6,8 l/100 km que declara el gasolina, que evidentemente es más rápido (0100 km/h en 6,5 s y 248 km/h). Ford suele permitir que se venda en subasta un Ford GT si la colecta de la venta va a una obra de caridad, pero si se trata de una venta normal y corriente, en la que el dinero va para el vendedor, lo considerará un incumplimiento de contrato e interpondrá una demanda. Es justamente lo que le pasó a John Cena, estrella de la lucha libre, actor y gran comunicador, que decidió vender su Ford GT a las un par de semanas. Todavía no hay sentencia en el caso de Cena.